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	<title>Rallyes Coches y Competición &#187; Mikko Hirvonen</title>
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		<title>Hirvonen se prepara para Bulgaria</title>
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		<pubDate>Mon, 21 Jun 2010 18:25:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Bertinho</dc:creator>
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			<content:encoded><![CDATA[<p><strong><a href="http://www.mcrallyes.com/wp-content/uploads/2010/06/100621_mh.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-5753" title="100621_mh" src="http://www.mcrallyes.com/wp-content/uploads/2010/06/100621_mh.jpg" alt="" width="300" height="200" /></a>Hirvonen se prepara para Bulgaria ganando el Rallye de Serbia</strong></p>
<p>Mikko Hirvonen ha descrito el Rallye de Serbia como la “preparación perfecta” para las próximas cuatro pruebas de asfalto que se disputarán en el Campeonato del Mundo de Rallyes, a pesar de que el primer día de los dos de que constó el rallye se produjeron lluvias torrenciales.</p>
<p>El finlandés de 29 años y su copiloto Jarmo Lehtinen aprovecharon la prueba de Belgrado como preparación para el Rallye de Bulgaria del mes que viene, cuyos tramos son similares a los de Serbia.</p>
<p>Tras alzarse con una contundente victoria por casi ocho minutos de ventaja, el piloto de Ford comentó: “Hace más de ocho meses desde la última prueba del WRC en asfalto, así que Serbia ha servido para volver a coger el feeling al volante del Focus RS WRC en esta superficie.</p>
<p>“El primer día las condiciones climáticas fueron horribles y era imposible predecir qué reglajes y neumáticos serían los más adecuados en condiciones cambiantes, pero eso también puede suceder en el WRC, así que fue una buena experiencia de cara a aprender cómo pilotar en estas condiciones.<br />
<span id="more-5752"></span>“Ayer por la mañana el piso estaba más seco y pudimos realizar pruebas de forma más ortodoxa. Hicimos algunos ajustes al set-up del coche, los cuales terminaremos de probar en un test en España. Este rallye ha sido una forma perfecta de preparare para las próximas pruebas de asfalto del WRC. Los aficionados de Serbia nos dieron una fantástica bienvenida, estuvieron viendo la prueba en directo a pesar del mal tiempo, espero haberles ofrecido un buen espectáculo.”</p>
<p>Hirvonen, actualmente tercero en la clasificación de Pilotos WRC, realizará un test en España próximamente. Sin embargo, antes de eso recibirá algunos consejos para pilotar en asfalto del respetado entrenador Rob Wilson, en Bruntingthorpe, en el Reino Unido.</p>
<p>Hirvonen nunca ha ganado un rallye de asfalto en el WRC, pero sí que ganó el Rallye Automobile Monte-Carlo el pasado mes de enero. La última victoria de Ford en asfalto en una prueba puntuable para el WRC la consiguió Marcus Gronholm, también en Monte Carlo, en enero del 2006, año en el que debutó con el Óvalo Azul.</p>


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		<title>Hirvonen optimista a pesar de su mala racha</title>
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		<pubDate>Fri, 11 Jun 2010 12:26:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Bertinho</dc:creator>
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<p>Según el finlandés, decidió afrontar el Rallye de Portugal de forma distinta y se fue de Faro contento con la forma en qué se desarrolló la sexta prueba del Mundial de Rallyes. Hirvonen, que finalizó cuarto por segunda vez consecutiva esta temporada en Portugal, es actualmente tercero en la clasificación de pilotos, a 50 puntos del piloto de Citroën Sebastien Loeb.</p>
<p>“Me siento mucho más contento conmigo mismo que después del Rallye de Nueva Zelanda,” ha comentado Hirvonen. “En Portugal me costó encontrar el ritmo, pero afronté el rallye de forma un poco distinta y me lo pasé bien. Disfruté al volante y el coche respondió bien, sólo que no llegábamos. Sé que no hago nada mal, es sólo que no por ahora no consigo ser rápido.”<span id="more-5557"></span><br />
Hirvonen ha añadido que, aunque en los próximos rallyes de asfalto será complicado vencer a los pilotos de Citroën, se siente más optimista sobre su potencial para ganar en las pruebas de tierra de Finlandia, Japón y Gran Bretaña.</p>
<p>“Estoy seguro de que allí seremos más competitivos,” ha dicho Hirvonen. “La superficie es un poco más blanda y el neumático tiene más agarre. No es tan crucial al tener una trazada limpia. En Portugal la superficie era muy dura y en la primera pasada los neumáticos no hacían más que patinar; en la segunda la trazada era más estrecha y no había más remedio que seguirla. Me siento más seguro de cara a los tres últimos rallyes de tierra. Me gustan y los conozco bien.”</p>


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		<title>Video Accidente Mikko Hirvonen WRC Rally de Jordania 2010</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Apr 2010 11:33:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Bertinho</dc:creator>
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</ol>]]></description>
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<p>[There is a video that cannot be displayed in this feed. <a href="http://www.mcrallyes.com/videos/video-accidente-mikko-hirvonen-wrc-rally-de-jordania-2010">Visit the blog entry to see the video.]</a></p>


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		<title>EXCLUSIVA: Entrevista a Mikko Hirvonen</title>
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		<pubDate>Thu, 11 Mar 2010 00:32:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Bertinho</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Entrevista]]></category>
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		<description><![CDATA[¿Le preocupa la actuación de los pilotos de Citroën en Méjico? &#8220;Me siento decepcionado pero no estoy preocupado. Estoy seguro de que podemos volver a luchar. No hay problema. Seguramente no nos recuperaremos de golpe en Jordania, pero estoy seguro de que allí seremos más rápidos y no irá tan mal como en Méjico.&#8221; Méjico [...]


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<strong>¿Le preocupa la actuación de los pilotos de Citroën en Méjico?</strong><br />
&#8220;Me siento decepcionado pero no estoy preocupado. Estoy seguro de que podemos volver a luchar. No hay problema. Seguramente no nos recuperaremos de golpe en Jordania, pero estoy seguro de que allí seremos más rápidos y no irá tan mal como en Méjico.&#8221;</p>
<p><strong>Méjico es la prueba que se disputa a mayor altitud en toda la temporada del WRC. ¿Cree que ésa fue la causa de su falta de velocidad?</strong><br />
&#8220;Creo que en buena parte, sí.&#8221;<br />
<span id="more-4049"></span><strong><a href="http://www.mcrallyes.com/wp-content/uploads/2010/03/100310_mik.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-4051" title="100310_mik" src="http://www.mcrallyes.com/wp-content/uploads/2010/03/100310_mik.jpg" alt="" width="300" height="200" /></a>Así pues, ¿las cosas deberían ser muy distintas cuando el WRC se traslade al punto más bajo de la tierra en la próxima prueba, Jordania?</strong><br />
&#8220;Bueno, no es que suponga tanta diferencia en ese sentido, no hará que de pronto vayamos rápidos como una bala, pero estoy seguro de que no tendremos tantas dificultades en Jordania.&#8221;</p>
<p><strong>¿Podía haber hecho más para preparar la prueba de Méjico?</strong><br />
&#8220;Es difícil de decir. Siempre se puede hacer más test, pero tendríamos que haberlo hecho en Méjico, en carreteras que se encontraran a la misma altitud, y por supuesto no podemos hacer eso.&#8221;</p>
<p><strong>El domingo Jari-Matti tuvo un momento de iluminación y dijo que había descubierto un set-up mejor para su coche. ¿Le pasó a usted?</strong><br />
&#8220;Nada destacable. Probamos varios reglajes diferentes y algunas cosas funcionaron, pero no creo que sólo modificado la suspensión hubiera bastado para atrapar a los Citroën. No me sentí cómodo en ningún momento del rallye. Nos faltaba potencia, no me sentía como lo hago normalmente, y también cometí muchos errores. Muchas cosas no fueron bien.&#8221;</p>
<p><strong><a href="http://www.mcrallyes.com/wp-content/uploads/2010/03/galleria_meksiko2010j-copia.jpg"><img class="alignright size-medium wp-image-4055" title="Mikko Hirvonen (FIN) / Jarmo Lehtinen - Ford Focus RS WRC. Day one, 2010 Rally Mexico" src="http://www.mcrallyes.com/wp-content/uploads/2010/03/galleria_meksiko2010j-copia-300x199.jpg" alt="" width="300" height="199" /></a>¿Qué test realizará antes de Jordania?</strong><br />
&#8220;Realizaremos nuestro test previo a la carrera en Cerdeña y será una test importante. Como he dicho, no me preocupa tanto Jordania, pero recuerdo que la última vez Sebastien se distanció mucho el sábado por la mañana antes de sufrir un accidente, así que tendremos que trabajar también pensando en eso.&#8221;</p>
<p><strong>En Jordania saldrá desde la segunda posición. ¿Le beneficiará eso?</strong><br />
&#8220;Lo hizo la última vez, así que ya veremos. Puede que haya algo de ventaja. La última vez que estuvimos allí los reconocimientos no fueron muy bien, pero algunos de los tramos se fueron despejando de grava durante la carrera. Y a diferencia de Méjico, no hay tráfico en los tramos tras los reconocimientos.&#8221; ﻿</p>


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