Rallyes Coches y Competición » IRC

Galeria de Fotos Ypres Rally IRC 2010

Bertinho — Thu, 01 Jul 2010 11:53:20 +0000

Aqui os dejamos las fotos de la ultima prueba disputada puntuable para el campeonto IRC de Rallyes. Esperemos que os gusten.

Para ver toda la galeria: Ypres Rally 2010

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Galeria de fotos IRC Islas Canarias 2010

Bertinho — Mon, 10 May 2010 21:01:24 +0000

Aqui os dejamos la galeria de fotos del IRC Islas Canarias, primera vez que esta prueba es puntuable para el IRC, esperemos que os guste.

Para ver toda la galeria: Fotos Islas Canarias

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Todos los debutantes en la meta del IRC Rallye Islas Canarias

Bertinho — Sun, 09 May 2010 20:59:53 +0000

Nueva victoria de José Luis Perdomo y María Hernández en el Trofeo Mejor Debutante – LaCuneta.net

El pasado fin de semana se disputo la segunda cita del Trofeo Mejor Debutante – LaCuneta.net donde José Luis Perdomo y María Hernández volvían a repetir victoria esta vez en la prueba más importante del automovilismo Canario como fue el IRC Rallye Islas Canarias. Pero sin duda lo mejor de la prueba fue que todos los participantes del Trofeo Mejor Debutante – LaCuneta.net lograron cruzar la meta de este durísimo rallye.Con esta nueva victoria José Luis Perdomo y María Hernández siguen líderes del campeonato, después de realizar un rallye impecable de menos a más. El viernes los tramos que disputaron, al equipo del Yaris, se le atragantaban un poco. Pasando el sábado a la zona sur de la isla donde se encontraron más a gusto marcando tiempos que siempre lo situaban entre los veinte mejores del rallye. Manuel Naranjo y Jesús González terminaron segundos en el rallye y en la clasificación general del trofeo suben posiciones colocándose segundos también. El equipo de Promaster y Talleres Hermanos Barrios sigue madurando cada día que pasa en este deporte. Salía con la consigna clara de estar en la meta y de nuevo lo consiguió dejando además patente que cuando se puede también saben correr logrando además una octava plaza en el Clase 6. Ángel Suarez y su BMW 323i terminaron terceros en el pódium del Trofeo Mejor Debutante. Con este resultado también sube hasta la tercera plaza en la clasificación de pilotos debutantes. La dureza del rallye se dejo notar en los tiempos de este equipo que logro cruzar la meta a pesar de los múltiples problemas, que llegaron incluso hasta el último tramo donde la bomba de gasolina de su impecable BMW parecía decir basta. Pero la insistencia de su copiloto “Manolo el de Ariñez” que con una garrafa de agua milagrosa logro bajar la temperatura de la bomba de gasolina pudiendo poner en marcha de nuevo al 323i para cruzar la meta del último tramo y así lograr también la tercera plaza final del Trofeo Mejor Debutante – LaCuneta.net y también dentro del Gr. H regional.

La próxima cita del Trofeo Mejor Debutante – LaCuneta.net será el 49 Rallye Isla de Gran Canaria que se disputara los días 21 y 22 de Mayo. En este rallye el número de inscritos de nuevo se prevé muy importante y posiblemente habrá nuevas incorporaciones de jóvenes equipos que debutaran en este deporte. Para que este innovador campeonato sea toda una realidad tenemos que agradecer a Mosan Motor el gran apoyo mostrado y a la FALP por su inestimable colaboración.

Para más información y fotografías en alta resolución www.trofeomejordebutante.com

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Francisco Cima nuevo líder de la Mitsubishi Evo Cup

Bertinho — Mon, 03 May 2010 20:49:24 +0000

El piloto asturiano se alzó con la victoria con su Lancer Evo X en el Rallye Islas Canarias, segunda prueba puntuable para la monomarca

Francisco Cima y Alejandro Noriega, a los mandos de su Mitsubishi Lancer Evo X, son los nuevos líderes de la Mitsubishi Evo Cup tras la disputa del Rallye Islas Canarias, segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes y de la Mitsubishi Evo Cup. La carrera insular, valedera también para la Copa de Europa y el IRC, permitió a Mitsubishi consolidarse al frente del certamen de Marcas.
Francisco Cima y su Mitsubishi Lancer Evo X dominaron la monomarca del primer al último tramo del rallye, una prueba que a pesar de ser la más larga y complicada del certamen debido a su puntuación internacional, no significó ningún problema para que el piloto asturiano consiguiera además del triunfo en la monomarca, la victoria entre los vehículos de serie, Grupo N, clasificación que pasa a liderar tras esta carrera.

La segunda posición en la Mitsubishi Evo Cup fue para Rubén Gracia y Diego Sanjuán, también con Mitsubishi Lancer Evo X. Tal y como viene demostrando en sus últimas actuaciones, Gracia sigue evolucionando y acercándose cada vez más a los puestos de cabeza; esta segunda posición le permite escalar al segundo puesto de la Evo Cup, a tan sólo cuatro puntos del líder. Rubén Gracia encabeza la categoría de vehículos de Producción N. Oscar Cabrera y Luis Ferrer (Mitsubishi Lancer Evo VII), completaron el podio en la clasificación final de la Mitsubishi Evo Cup en el Rallye Islas Canarias.

Los buenos resultados conseguidos por los Mitsubishi en la prueba canaria permiten a la marca de los tres diamantes seguir al frente de la clasificación de Marcas.

Clasificaciones
Rallye Islas Canarias – Cto. de España: 1. Miguel A. Fuster (Porsche 911 GT3), 2:14:00.5. 2. Alberto Hevia (Skoda Fabia S2000), a 52.0. 3. Joan Vinyes (Suzuki Siwft), a 5:31.9. 4. Francisco Cima (Mitsubishi Lancer Evo X), 6:14.7. 5. Rubén Gracia (Mitsubishi Lancer Evo X), 8:33.4… 13. Oscar Cabrera (Mitsubishi Lancer Evo VII), 18:52.3.

Campeonatos:

Pilotos: 1. Miguel A. Fuster (Porsche 911 GT3), 87,5 puntos. 2. Alberto Hevia (Skoda Fabia S2000), 75. 3. Joan Vinyes (Suzuki Siwft), 57,5. 4. Sergio Vallejo (Ford Fiesta S2000), 54. 5. Francisco Cima (Mitsubishi Lancer Evo X), 48,5. Marcas: 1. Mitsubishi, 108 puntos. 2. Suzuki, 96. 3. Renault, 55. 4. Peugeot, 28. 5. Seat, 11. Evo Cup: 1. Francisco Cima, 18. 2. Rubén Gracia, 14. 3. Xabier Lujúa, 10 puntos. 4. Oscar Cabrera, 6. 5. José L. Peláez, 5. 6. Esteban Vallín, 4. 7. Francisco J. España, 3. 8. José Llinares, 2.

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Clasificacion final equipo RMC rally IRC Islas Canarias 2010

Bertinho — Mon, 03 May 2010 12:34:19 +0000

Rallye realmente complicado el que afrontó RMC en Canarias, con un espectacular despliegue para atender tanto a sus tres EVO X como a los Fiesta S2000 y R2 del Nupel Global Team. el equipo de Roberto Méndez trabajó de firme durante las dos etapas del duro rallye canario aunque los resultados no fueron del todo positivos debido a diversos contratiempos.El mejor puesto final lo alcanzó el EVO X N+ de Fran Cima y Alex Noriega, que terminaron cuartos scratch del Campeonato de España, adjudicándose además tanto el grupo N como la Mitsubishi EVO CUP. Por contra, los otros dos EVOs de RMC presentes en las islas no pudieron alcanzar la meta final del sábado. El peor parado resultó el de Jonathan Pérez-Enrique Velasco que, por causas aun desconocidas, se incendió a la llegada a un control stop, haciendo inútiles todos los esfuerzos para sofocar las llamas, que acabaron envolviéndolo por completo.

Tampoco completaron la prueba José Antonio Suárez y Cándido Carrera, en su caso por un problema en el diferencial delantero, pieza precitanda y, por tanto, que no se puede cambiar en el transcurso del rallye, lo que les obligó a retirarse al término del primer día cuando estaban entre los diez mejores de la clasificación del IRC.

Los tres Ford del Nupel Global Team, que en Canarias recibían, por primera vez, la asistencia técnica de RMC, si estuvieron en la meta, lo que resultó especialmente gratificante para el equipo de Roberto Méndez en el caso del Fiesta S2000 de Sergio y Diego Vallejo. El nuevo Súper 2000 de Ford acusó una serie de problemas derivados de su juventud, ya que se trata del último vehículo que se ha incorporado a la categoría y está aun falto de fiabilidad en según que terrenos. Problemas con los fuelles de los palieres, el viernes, y con la bomba de dirección, el sábado, hicieron trabajar de firme a los mecánicos de RMC, que hicieron posible que el coche completase la prueba, lo que permitió al actual campeón de España sumar, pese a todo, unos puntos que pueden llegar a ser importantes para la clasificiación del campeonato.

Por su parte, los Fiesta R2 funcionaron a la perfección a lo largo de todo el rallye, destacando especialmente los cronos marcados por Yeray Lemes, que hizo gala de su habitual rapidez y su buen conocimiento del terreno para situarse entre los diez primeros del nacional. Buena actuación también del gallego Manuel Souto, que en su debut con el R2 de Ford, fue a más a medida que avanzaba la prueba, clasificándose finalmente en el puesto 14.

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Video del Shakedown rally Islas Canarias 2010

Bertinho — Fri, 30 Apr 2010 07:34:04 +0000

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Tiempos oficiales Shakedown Rally Islas Canarias 2010 – IRC

Bertinho — Thu, 29 Apr 2010 19:23:21 +0000

De manera oficial los vehículos han comenzado a rodar en el 34º Rally El Corte Inglés “Trofeo El Corte Inglés”. El shakedown desarrollado por espacio de dos horas ha permitido a una buena parte de los equipos inscritos tomar ya un contacto real con las carreteras deGran Canaria.
Los pilotos internacionales que siguen el campeonato IRC se han mostrado los más rápidos en esta primera muestra de poderío. El británico Kris Meeke a los mandos de un Peugeot 207 S2000, campeón en título del certamen intercontinental, fue el más rápido con un tiempo de 1:27.7, exactamente un segundo menos que el instaurado por Jan Kopecky, que a su vez superó en una escasa décima a su compañero de equipo Juho Hanninen, ambos sobre los competitivos Skoda Fabia S2000. Tras Bruno Magalhaes encontramos al primer español clasificado, Sergio Vallejo, centrado en su lucha por el conseguir la cuarta victoria en esta cita en lo que al apartado nacional se refiere. Miguel Fuster, en el Rallye Regional, mejoraba con su Porsche 911 GT3 el crono de Vallejo, esperándose una tremenda lucha entre ellos y el propio Alberto Hevia desde el primer kilómetro cronometrado.

Mención especial para la gran afluencia de aficionados en el shakedown, respetando en todo momento las medidas de seguridad, en colaboración con los cuerpos oficiales.

Tiempos Shakedown Ord Piloto Tiempo
1º Meeke 1’27”2
2º Viera 1’28”6
3º Kopecky 1’28”7
4º Hanninen 1’28”8
5º Magalhaes 1’28”8
6º Fuster 1’29”2
7º Vallejo 1’29”9
8º Wilks 1’30”0
9º Neuville 1’30”0
10º Hevia 1’30”9

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La Mitsubishi Evo Cup ante su prueba más internacional

Bertinho — Thu, 29 Apr 2010 11:26:04 +0000

El Rallye Islas Canarias, puntuable también para el IRC, la Copa de Europa y el Nacional de Rallyes, contará con cuatro pilotos inscritos en la monomarca

Con la disputa del Rallye Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés, la Mitsubishi Evo Cup de Asfalto llega a su segunda cita de la temporada, una carrera clásica que este año tiene doble puntuabilidad internacional, al ser valedera para la Copa de Europa y para el IRC, además del Campeonato de España de Rallyes. En la cita isleña los Mitsubishi Lancer Evo buscarán una vez más estar entre los mejores.
Si bien siete serán los Mitsubishi Lancer Evo que tomen parte en el Rallye Islas Canarias, únicamente cuatro de ellos lo harán inscritos en la Mitsubishi Evo Cup. Los cuatro saldrán con opciones a realizar un gran resultado, especialmente los locales, por su conocimiento más alto de los tramos. Oscar Cabrera y Luis Ferrer (Mitsubishi Lancer Evo VII), José A. Suárez y Cándido Carrera (Mitsubishi Lancer Evo X) y Rubén Gracia y Diego Sanjuán (Mitsubishi Lancer Evo X), saldrán en el rallye internacional, ya que sus Mitsubishi Lancer Evo son de estricta serie, mientras que Francisco Cima y Alejandro Noriega sólo puntuarán para el nacional, al ser su Mitsubishi Lancer Evo X de la categoría N Plus.

Con la ausencia del ganador de la primera prueba puntuable y líder del certamen, Xabier Lujúa, Francisco Cima es quien más bien lo tiene para alcanzarle y situarse líder de la Evo Cup; Cima es actualmente el segundo en la clasificación provisional. Rubén Gracia, con un Mitsubishi Lancer Evo X de serie, ocupa actualmente la tercera posición tras Lujúa y Cima, y la prueba canaria también puede ser su oportunidad para posicionarse en cabeza; Gracia es el líder provisional entre los vehículos de producción. Oscar Cabrera y José A. Suárez, ambos con Mitsubishi Lancer Evo, cuentan con grandes opciones.

El Rallye Islas Canarias se disputará a lo largo de dos etapas, viernes y sábado, el primer día se celebrarán nueve tramos cronometrados, por seis el sábado; en total los participantes tendrán que cubrir 221 kilómetros cronometrados, la cifra más alta de la temporada.

Clasificaciones Campeonato de España
Pilotos: 1. Miguel A. Fuster (Porsche 911 GT3), 35 puntos. 2. Alberto Hevia (Skoda Fabia S2000), 30. 3. Sergio Vallejo (Ford Fiesta S2000), 27. 4. Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo X), 25. 5. Enrique G. Ojeda (Subaru Impreza WRX), 23. Grupo N: 1. Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo X), 35. 2. Enrique G. Ojeda (Subaru Impreza WRX), 30. 3. Xabier Lujúa (Mitsubishi Lancer Evo X), 27. 4. Francisco Cima (Mitsubishi Lancer Evo X), 25. 5. Eugenio Mantecón (Subaru Impreza WRX), 23. Marcas: 1. Mitsubishi, 57 puntos. 2. Suzuki, 45. 3. Renault, 36. 4. Peugeot, 28. 5. Seat, 11. Evo Cup: 1. Xabier Lujúa, 10 puntos. 2. Francisco Cima, 8. 3. Rubén Gracia, 6. 4. José L. Peláez, 5. 5. Esteban Vallín, 4. 6. Francisco J. España, 3. 7. José Llinares, 2.

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Skoda, Porsche y Renault dieron a conocer sus monturas

Bertinho — Thu, 29 Apr 2010 11:13:06 +0000

Ronda de presentaciones

La tarde del miércoles ha resultado prolija en presentaciones de equipos participantes en esta 34ª edición del “Islas Canarias-Trofeo El Corte Inglés”, a través de actos relacionados con los diferentes certámenes en disputa, abordando el IRC, el Campeonato de España y el Provincial de Las Palmas. Como novedades absolutas en nuestro archipiélago destacaron los Skoda Fabia S2000 oficiales de fábrica y de Alberto Hevia, además del Renault Twingo R2 de Raúl Quesada, siendo el Porsche 911 GT3 de Fuster el único que ya ha disputado tramos canarios anteriormente.
Skoda Rally Team
Son los máximos favoritos a la victoria en la categoría IRC -por algo ocupan las tres primeras posiciones de la tabla provisional- y cuentan con el refuerzo de Alberto Hevia, que aunque tiene focalizado el Nacional de Rallies no quiere desaprovechar la oportunidad de ponerse por delante de sus rivales internacionales, reconociendo que el ritmo de éstos debe ser superior al suyo, lo cual intentará contrarrestar con el conocimiento de los tramos y del terreno local.

Hanninen, Kopecky y Wilks coincidieron en señalar a los Peugeot oficiales como rivales a tener en cuenta, pues si bien en tierra los Skoda van un paso por delante, en asfalto las fuerzas se igualan bastante, teniendo dudas de la degradación que puedan sufrir los neumáticos en un asfalto tan abrasivo y con las temperaturas elevadas que se esperan los dos días de carrera.

Porsche Fuster
El actual líder del Campeonato de España, tras su victoria en la prueba inaugural de la Vila Joiosa, se muestra tremendamente optimista y no duda en señalar que su objetivo es la victoria absoluta, pues tras un año de rodaje a los mandos de un coche complicado de pilotar como el Porsche GT3, se encuentra en un momento de confianza absoluta en sí mismo y en el coche, aunque reconoce que los pilotos del IRC ruedan a un ritmo inalcanzable, pero el conocimiento de los tramos y el potencial del Porsche en la mayoría de las especiales de este rally le otorgan la esperanza de una victoria absoluta.

Respecto a la polémica del bajón de rendimiento de los motores con la gasolina Panta, el alicantino manifestaba que en la potencia no ha notado nada, pero sí en su bolsillo, pues ha pasado de consumir gasolina de 98 del surtidor a un precio de poco más de un euro, a gastar obligatoriamente la que impone la Federación Española al precio de 5 eur/litro.

Renault Twingo R2 Raúl Quesada
Uno de los focos de este rally va a estar sobre la categoría R2 del Nacional, pues se enfrentan tres pilotos de reconocido prestigio, cuyo honor se puede ver herido en caso de derrota.

No es tanto el caso de Raúl Quesada, quien reconoce que sale a ganar, pero que su objetivo primordial es llevar el coche hasta la meta, a fin de hacer kilómetros y sacar conclusiones de un vehículo sobre el cual existen pocas referencias, pero que le avala el hecho de haber sido desarrollado por Renault Sport y haber sido montado a partir de una carrocería salida de la linea de fabricación del especialista Matter, lo cual es una garantía de rigidez torsional y calidad de acabados.

El montaje del kit R2 en sí se ha llevado a cabo en las instalaciones de Baporo en Vic, siéndo éste el de nivel básico, es decir, existe un estadio de preparación superior que no ha sido adquirido, pero en lo que respecta a motor se encuentra en su tope, con una potencia de 160 CV. La caja de cambios es secuencial de 5 marchas y el conjunto destaca por su gran agilidad de movimientos y velocidad de paso por curva, según declaraba Quesada, que es además el propietario del vehículo, encargándose Orteauto Sport del mantenimiento del mismo y Motor Arisa Renault como patrocinador principal del proyecto.

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Declaraciones de los pilotos sobre los reconocimientos del rally Islas Canarias

Bertinho — Thu, 29 Apr 2010 11:03:56 +0000

Los reconocimientos se siguen celebrando hasta las seis de la tarde, cuando se darán por finalizado. Durante la tarde-noche también tendrá lugar las correspondientes presentaciones de distintos equipos, entre ellos la del equipo Skoda con Jan Kopecky, Guy Wilks y Juho Hanninen en las instalaciones de DelfínAuto de El Sebadal.

Declaraciones de los pilotos durante los reconocimientos:

Juho Hanninen: “No tengo aún tramo favorito”

Jan Kopecky: “Este tramo (Telde) es muy difícil y muy rápido. Es el que más me gusta”

Daniel Barry: “Me ha gustado mucho el de Teror. Éste (Telde) es muy duro y muy difícil, con algunos rasantes. Los tramos me gustan, hay que trazar muy bien e ir por el sitio”

Bruno Magalhaes: “El de Fontanales tiene muchos cambios de ritmo, con zonas rápidas y lentas. En general los tramos son difíciles y muy bonitos”.

Alberto Hevia y Sergio Vallejo recalcaron la dureza de la última parte del tramo de Telde para los frenos de los vehículos.

Kris Meeke: “Es un tramo (el de Telde) muy duro, me gusta mucho. Vamos con la idea de ganar, ese es siempre nuestro objetivo. Esperamos que haya mucha gente en los tramos”.

Thiery Neuville: “La última parte de esta especial es muy rápida, me gusta mucho, con muchos rasantes y por ahora de los que he visto ha sido el que me ha gustado, sobre todo el final”.

Rubén Gracia: “Este tramo y el de Fontanales me gustan mucho. El de Telde es muy duro para los neumáticos y los frenos”.

Gabriel Suárez, copiloto de Gorka Antxustegui: “Esta última parte de Telde es muy peligrosa, porque un fallo te puede hacer salirte. Me gusta, pero lo prefiero en el sentido de subida”. Sobre el resto del tramo, comentó que “conocerlos te da mucha ventaja”.

Jonathan Pérez: “Prefiero la Era del Cardón en los dos sentidos”.

Franz Wittmann: “Este tramo es un súper tramo, es perfecto, aunque me gusta más subiendo“. Asimismo, ha añadido: “nuestro coche tiene muy buenos frenos y no creo que tengamos problemas”. En cuanto a la prueba, ante la pregunta de si hará una conducción espectáculo ha comentado que “iremos por el sitio”.

Daniel Oliveira: “Me gusta la especial de Santa Brígida”

David Vázquez, copiloto de Manuel Souto: “Este tramo (Telde) cambia mucho de un sentido a otro. Es más complicado bajando, es peligroso porque si hay algún fallo… Los tramos se parecen mucho al Cataluña, con curva contra curva”.

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