Aunque había que quemar el último cartucho de esperanza, al final se han cumplido los peores augurios, el Mundial de Rallyes se disputará a partir de 2011 con los ya de sobras conocidos por todos S2000, dejando sin embargo la puerta abierta a la entrada de los turbos para 2013. Parece que por lo menos han oído una de las grandes quejas de todos los aficionados a los rallyes, aunque la bajada de prestaciones y espectacularidad ya no nos la quita nadie.
Los objetivos que persigue la FIA con esta decisión son básicamente reducir los costes y fomentar así que entren más marcas a un Mudial de Rallyes venido últimamente a menos. De hecho, en la próxima temporada 2010 ya podrán empezar a probar sus S2000 las marcas interesadas, pues se ha permitido que convivan los actuales WRC y los futuros S2000.
Mecánicamente, los motores de estos nuevos S2000 estarán limitados a las 8.500 rpm, mientras que a partir de 2013 se pretende que la unidad propulsora sea un 1.600 turboalimentado. Ahora sólo nos falta comprobar dos cosas: en primer lugar saber la respuesta de las marcas a este nuevo Mundial de Rallyes, y la segunda, y no menos importante, saber si Sébastien Loeb cumple su amenaza de dejar el Mundial al considerar a los S2000 “coches aburridos”
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