El Q7 está basado en el prototipo Pikes Peak quattro que la marca Audi presentó en enero de 2003.

Se trata de un todoterreno de grandes dimensiones y siete plazas; cuenta con más de cinco metros de longitud y casi dos de anchura, es visiblemente mayor que el Porsche Cayenne, que el Volkswagen Touareg y que el Mercedes-Benz ML (todos estos sin pasar el límite de 4,8 m).

Su longitud es mas bien parecidad a las de los todoterrenos mas grandes como es el que caso del Nissan Patrol 5p o el Cadillac Escalade.

El audi Q7 cuenta cuenta con una distancia entre ejes de 3002 mm, lo que hace que sea la mayor distancia de casi todos los todo terrenos a la venta en  España salvo el enorme Hummer H2 con 3118 mm.

La tracción es permanente a las cuatro ruedas. Un diferencial torsen es el encargado de hacer el reparto de fuerza, que es del 40 por ciento al eje delantero y 60 al trasero cuando todas las ruedas tienen la misma adherencia. No tiene diferenciales delanteros ni traseros bloqueables, el control de estabilidad hace esa función frenando las ruedas que no tienen tracción y tampoco tiene reductora.

Reductora  se trata de un mecanismo que permite reducir la velocidad de giro de las ruedas motrices sin variar el régimen de giro del motor. Para que se entienda,  un vehículo estandar con una caja de cambios de cinco marchas y reductora, dispone en realidad de diez relaciones de cambio, cinco largas y cinco cortas.

Se puede encontrar a la venta desde 55.740 euros en su versión base el Q7 3,6 FSI de 280 Cv, este precio aunmentará notablemente debido a la larga lista de opciones.

En esta lista destacan el sistema de entrada y arranque sin llave, el climatizador de cuatro zonas, el sistema de detección de obstáculos en el ángulo muerto o el el asistente de aparcamiento con cámara trasera.

Está disponible con cuatro motores diferentes, dos Diesel de 239 ó 326 CV y dos de gasolina con 280 ó 350 CV.

Comenzando con los gasolina, el de menos potencia es el 3,6 FSI, con inyección directa, se trata de un seis cilindros en V estrecha de 3.580 cm³ de cilindrada que se traducen en los 280 cv.

El siguiente motor de gasolina el 4,2 FSI, también con inyección directa y 350 cv de potencia, dá un consumo de 13,8 l / 100km y acelera de 0 a 100 en 7,4 seg.

El Q7 3.0 TDI lleva un motor Diesel de 239 CV, desde octubre de 2007, el mismo que tiene el A5. Es una variante del anterior de 233 CV, con 6 cv más y con un par máximo de 550 Nm (50 Nm más). Lo que le permite tener unas mejores prestaciones y un consumo más reducido.

Por último el motor diesel de ocho cilindros en V y 326 cv se trata del mismo que lleva incorporado el Audi A8 4,2 TDI, mejorando la acelerada del 3.0 TDI en 1seg y bajar el consumo hasta un 11,1 l / 100 km.

Tambien se cuenta con el Audi Q7 v12 TDI que se presento este año en el salon de ginebra.

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