SANDRO MUNARI “IL DRACO”

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Escrito el 13 de abril de 2008 por Bertinho en Sin categoría

El otro dia mientras ojeaba un numero de la TODORALLY me encontre con una entrevista que publicaron del piloto italiano Sandro Munari “IL DRACO”, un piloto italiano el cual estuvo durante su carrera profesional relacionado con una marca tambien italiana como es LANCIA, y sobretodo con un modelo el cual no creo que muchos de los lectores de esta pagina hayan tenido la oportunidad ed ver en los tramos , el STRATOS, y uno de los rallys con mas renombre dentro del plantel el MONTECARLO, en su entrevista para TODORALLY “il draco” nos cuenta que desde su retirada en el año 73 tras ganar el campeonato de europa, disputandoo como ultima prueba, una prueba en nuestras tierras como es el Costa Brava con un Fulvia, en su entrevista nos cuenta que los rallys de antañorequerian muchas mas preparacion desde los pilotos a las maquinas los cuales teniana que afrontar grandes etapas la mayoria de noche, lo cual ganar un rally en esa epoca suponia un esfurzo mucho mayor que ganarlo actualmente sin quitar meritos a grandes pilotos del plantel nacional como son Sebastien Loeb, o nuestro piloto Dani Sordo.

Volviendo al tema que nos incumbe, el piloto italiano en estos momentos esta enfrascado en los rally de historicos y como no con el coche que mas felicidades le diese durante su etapa profesional el STRATOS y en pruebas de regularidad con estos vehiculos de ensueño para “il draco” estas pruebas no son solo concentraciones de vehiculos ya “pasados de moda” o viejos, es una manera de que para la mayoria de los jovenes aficionados a los rallys puedan ver, hacerse fotos y sobretodo escuchar aquellas maquinas que durante mucho tiempo hicieron las delicias de los aficionados y paseraon sus chasis por los tramos de todo el mundo
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La vida profesional del draco comenzo un poco tarde dado que con 24 años realizo su primer rally como copiloto, cuando comenzo su primera prueba ya a los mandos de un coche de carreras fue con la escuderia Jolly Club en el rally de FINLANDIA, y con una gran presion dado que se atrevio a correr sin probar el coche e incluso sin notas!!, aunque por suerte para el y sobretodo para su escuderia no hubo contratiempos y todo termino bien, lo cual como no le abrio muchas puertas en el mundo de la competicion, no seria asta el rally MONTECARLO DEL AÑO 1966 cuando debutaria como piloto oficial de lancia, venciendo al año siguiente en el rally frances TOUR DE CORSE del 67, y ya con un ferrari 312P consiguio la victoria en la TARGA FLORIO.

Aunque fuera un gran piloto todo gran piloto tiene grandes opositores y mas en esa epoca en la cual todo era mas humano que ahora que es todo mucho mas informatico, para “il draco” el pilot con el que mantuvo una competencia mas ferrea fue BJORN WALDEGARD un piloto nordico que se manejaba bastante bien en terrenos tan destantes como son la nieve y la tierra un terreno este ultimo que no se les suele dar demasiado bien a los pilotos nordicos.

Para el piloto italiano de toda su carrera deportiva se decanta sobretodo por un coche y por una prueba. En el paratado del coche se queda con el flamante LANCIA STRATOS, con el cual fue el coche con el que mejores resultados obtuvo en su vida profesional y aparte de ser un coche competitivo en diversos terrenos y con el cual llego a participar incluso en el SAFARI, y un rally el MONTECARLO en el cual se consagro como piloto y aparte dee ser el primer piloto capaz de ganar en cuatro ocasiones la prueba

En su extenso palmeres se encuentras destacas las siguientes:

1964 Debut en Rallyes como copiloto

1965 Debut como piloto en el mudial

1966 Piloto oficial Lancia

1967 Campeon de Italia de Rallyes

Primera victoria en el Mundial (Rallye Tour de Course)

1969 Campeon de Italia de Rallyes

1972 Victoria en la Targa Florio

1973 Campeon de Europa

1977 Campeon Copa FIA de pilotos

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