Uno de principales inconvenientes del Hidrógeno es su enorme peso de los depósitos de combustible necesarios para almacenarlo.
Hasta ahora, los tanques utilizados en coches de hidrógeno se construyen en acero con paredes muy gruesas para impedir el escape de este preciado elemento: muchos kilos de metal para mantener confinadas pequeñas cantidades de este €œcombustible.
Esto provoca un avance necesario e importante para este inconveniente,(el almacenamiento de hidrógeno es uno de los grandes obstáculos de cara a una implantación a gran escala de los coches de célula de combustible) y la investigación conjunta realizada por más de una treintena de empresas ha dado sus frutos.
El resultado de tantos experimentos e investigaciones se traduce en la obtención de depósitos de fibra para el almacenamiento de hidrógeno líquido que pesan sólo la tercera parte de un tanque homólogo fabricado en acero. Además, se pueden construir en multitud de formas, y no sólo cilíndricos como hasta ahora, una gran ventaja para su colocación en los vehículos y poder aprovechar al máximo el espacio disponible en cada modelo.
Entre las empresas involucradas en el proyecto StorHy figuran BMW, Daimler, Ford, PSA, Volvo y el INTA. El nuevo depósito se mostró en la StorHy Conference que se celebró en la localidad francesa de Poissy.
vía motorfull.
Artículos relacionados:
| Articulos relacionados:
|
