Nissan Skyline GTR R35

Bueno os presento quiza uno de los salones mas importantes de tuning y perfomance de todo el mundo,el Tokyo Auto Salon de 2008,es un salon de fama mundial donde los mejores preparadores del mundo se dan lugar para presentar sus preparaciones sin limites,este año con el estreno de Nissan Skyline GTR R35,todo buen preparador tenia uno en su Garaje,,,a todos les dieron forma y unas buenas dosis de Cv,tenemos preparadores de renombre como Amuse,que hizo con su Skyline una vuelta en el circuito de Tsukuba: 1:01.332 con unas pequeñas modificaciones,un escape R1 de titanio,un lip o añadido delantero en carbono y un aleron pero mejorar la carga aerodinamica en la parte trasera,piezas como coilovers(amortiguaciones) y demas,son impemsables pues el estreno de este coche tiene cosa de un mes,estreno oficial,todos las grandes mas como Tein y Kayaba trabajan ya en su distintas variantes de coilovers para las versiones de calle y circuito y no me cabe la menor duda que tambien trabajan en alguna para participar el la D1 de drift.Sigamos,a pesar de ser un salon japones no solo hay preparaciones sobre coches japoneses,Amuse preparo el nuevo BMW m3 con caja E92,las modificaciones mas importantes fue en cuanto el tema de aligerar pesos,ya que para la prueba en circuito diversas no estaban listan para el salon si que estaban listas,Amuse trabajo en un capo y un porton para el maletero totalmente de carbono,que con el coche de color blanco haee un contraste muy bonito,despues se montaron unas llantas BBS en 19″ y se le rebajo un poco la amortiguación para conseguir un centro de gravedad mas bajo,despues la ECU o centralita fue reprogramada para optimizar el rendimiento del motor,despues la linea de escape fue modificada quitanto los silenciosos intermedios y los catalizadores,toda una bestia destinada para andar por la calle.El siguiente preparador quiza sea el mas conocido de todos por sus coches,Toyota Supra con 1000cv y Nissan Skyline GTR R34 pasando por un tunel a una velocidad de 393 km/h.Dicho preparador tiene 2 Skyline de 2008 la version de calle la cual se mofidico un poco,llantas Volk Racing GT-C, una defensa delantera con añadido en carbono de la marca G-POWER,una nueva pintura tipo V-Spec Nur,despues igual que el resto de preparadores.ha echo su linea de escape,sus mods(configuraciones en la ECU) para optimizar el motor un poco a la manera de cada preparador.Despues tienen otro Skyline,pero este si,nunca mejor dicho es top secret,lo unico que se ha visto ha sido un dibujo o boceto que tenian en uno de los laterales del taller de Top Secret en Japon,se pueden pareciar en la foto que el coche contara con un buen kit ancho,mucha fibra de carbono en las defensas,capo y maletero al igual que en los interiores,unas llantas de 19″ o 20″,un gran aleron….y una agresividad en la carroceria increible,como no el color sera el dorado de Top secret de todos sus coches.El siguiente preparador es bastante conocido sobre todo para todos aquellos que jugaran al Gran Turismo,el preparador es Mine’s y al igual que Top secret contaba con dos Nissan en su garaje esperando,el preparador tiro la casa por la venta y se metio a fondo con este coche modificando muchas cosas,quiza de todos es el que tiene el exterior mas sobrio,pero el interior tiene muchas sorpresa,una nueva Ecu para optimizar las respuestas del motor con la nueva linea de escape,los nuevos filtros de aire para ms caudal,unos nuevos frenos Brembo de 6 pistones,la suspension electronica regulable desde el interior,unos bakets de la marca Recaro,y mas modificaciones que no fueron desveladas ya que los kits asta febrero o marzo no estaran disponibles de venta al publico,ya que falta tramitar y homologar.El siguiente nombre es menos conocido ya por nuestras tierras,es MCR,hace preparaciones muy exclusivas y bajo pedido,En su R35 se montaron unas Enkei en 19″,y junto a ARC diseñaron un escape parece ser bastante bueno ya que el coche hizo una vuelta en Tsukuba de 1:01 y poco a las manos deTsuchiya Keiichi,paso a paso este preparador hara una bestia increible,os informare de como va el proyecto.El siguiente nombre es Sunline Racing,es una puequeña tienda en Japon,que modifica coches,pero tambien tiene su linea ed piezas y como no podia ser menos tambien le metio mano al GTR con unas llantas,una amortiguación con un tardado de circuito diseñada por ellos mismos, un color rojo muy vivo y una franja blanca de recorre el lateral de coche.
Para la gente que no conoce mucho este coche,es una bestia capaz de hacer 7 minutos 38 segundos en la vuelta al circuito de Nurburgring,y el siguiente coche de calle por detras de el es el porche 991 997 Gt3 toda una bestia quitada de los circuitos y puesta en la calle,a continuacion os pongo las Specs o datos del coche,El motor es un V6 (Nissan denomina a este motor con el código VR38DETT), tiene dos turbocompresores, uno para cada fila de cilindros. La potencia máxima es 480 CV a 6.400 rpm,y despues comentar que el bloque motor es de aluminio para disipar mejor el calor.El motor va colocado sobre el eje delantero y la caja de cambios justo delante del trasero, una disposición que se podría llamar transaxle,junto a la ya conocida traccion 4×4 de los Nissan tenemos un coche pensado para deborar asfalto.La caja de cambios es toda una novedad,caja de cambios es automática de seis marchas y doble embrague, desarrollada por Borg Warner junto con Nissan para el GT-R. El principio de funcionamiento debe ser similar al de la caja DSG de Volkswagen. Hay otros fabricantes que también van a usar una caja de este tipo, como Ford en el Focus y Mitsubishi en el Lancer Evo X.La carroceria mide 4.665 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.370 mm de alto. Es decir, tiene unas proporciones parecidas a las de un Aston Martin Vanquish S,para que os hagais uan idea un BMW M3 Coupé es más estrecho y alto.La carroceria del Skyline esta hecha a partir de de elementos de fundición de aluminio,acero y fibra de carbono.Con el diseño de la carroceria obtubieron un oeficiente aerdodinámico Cx del GT-R es sólo 0,27, un valor extraordinariamente bajo para un coche con alerones y entradas de aire tan grandes. Los deportivos de este tipo suelen tener un CX superior a 0,30, para que veais un Posche 911 en su versión Carrera de 325 CV, que tiene 0,28,con lo cual Nissan esta poniendo toda una maquina en nuestras carreteras.El tema de frenos ha sido tratado por la archiconocida marca brembo con unas frenos de 6 pistones delante y 4 detras con discos ventilados y perforados. La suspensión es de paralelogramo deformable en los dos ejes. Los amortiguadores (Bilstein Damp Tronic) tienen un sistema de control electrónico que permite dar la fuerza de amortiguación necesaria en cada momento. Ésta es ajustable mediante un mando del salpicadero.Los neumáticos son del tipo RunFlat (desarrollados por Dunlop y Bridgestone), que permiten rodar sin presión durante 80 km a 80 km/h. Los delanteros son 255/40 R20 y los traseros son 285/35 R20. Los neumáticos están hinchados con nitrógeno para favorecer que la presión se mantenga constante a pesar de los cambios de temperatura que se producen al rodar.En cuanto a interiores,en el mercado europeo esta por definir,pero en japon habra 3 acabados distintos para el GTR,El equipamiento de seguridad que tendrá en Japón incluye un sistema que eleva el capó unos centímetros para proteger al peatón en caso de atropello. Hay airbags frontales para las plazas delanteras, mientras que los laterales y los de cortinilla sólo lo tendrán las versiones más equipadas,en todos los modelos el coche cuenta con un navegador con disco duro de 30 GB y una pantalla táctil. La pantalla del centro de la consola, además de mostrar la información del navegador y del sistema de sonido, sirve para mostrar datos curiosos como la aceleración lateral y longitudinal, el ángulo de giro del volante, la presión ejercida sobre el pedal del freno, la apertura de la mariposa de admisión, la presión de sobrealimentación y el reparto de fuerza entre el eje delantero y trasero. Además, también muestra las informaciones referentes al estado de la aceite y del agua.

Comentar que el coche en españa no estara seguramente a la venta directamente pero si en alemania,el precio rondara los 80.000 euros de version mas simple asta unos 95.000 de la version mas equipada