Skoda, Porsche y Renault dieron a conocer sus monturas

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Escrito el 29 de abril de 2010 por Bertinho en IRC

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Ronda de presentaciones

La tarde del miércoles ha resultado prolija en presentaciones de equipos participantes en esta 34ª edición del “Islas Canarias-Trofeo El Corte Inglés”, a través de actos relacionados con los diferentes certámenes en disputa, abordando el IRC, el Campeonato de España y el Provincial de Las Palmas. Como novedades absolutas en nuestro archipiélago destacaron los Skoda Fabia S2000 oficiales de fábrica y de Alberto Hevia, además del Renault Twingo R2 de Raúl Quesada, siendo el Porsche 911 GT3 de Fuster el único que ya ha disputado tramos canarios anteriormente.
Skoda Rally Team
Son los máximos favoritos a la victoria en la categoría IRC -por algo ocupan las tres primeras posiciones de la tabla provisional- y cuentan con el refuerzo de Alberto Hevia, que aunque tiene focalizado el Nacional de Rallies no quiere desaprovechar la oportunidad de ponerse por delante de sus rivales internacionales, reconociendo que el ritmo de éstos debe ser superior al suyo, lo cual intentará contrarrestar con el conocimiento de los tramos y del terreno local.

Hanninen, Kopecky y Wilks coincidieron en señalar a los Peugeot oficiales como rivales a tener en cuenta, pues si bien en tierra los Skoda van un paso por delante, en asfalto las fuerzas se igualan bastante, teniendo dudas de la degradación que puedan sufrir los neumáticos en un asfalto tan abrasivo y con las temperaturas elevadas que se esperan los dos días de carrera.

Porsche Fuster
El actual líder del Campeonato de España, tras su victoria en la prueba inaugural de la Vila Joiosa, se muestra tremendamente optimista y no duda en señalar que su objetivo es la victoria absoluta, pues tras un año de rodaje a los mandos de un coche complicado de pilotar como el Porsche GT3, se encuentra en un momento de confianza absoluta en sí mismo y en el coche, aunque reconoce que los pilotos del IRC ruedan a un ritmo inalcanzable, pero el conocimiento de los tramos y el potencial del Porsche en la mayoría de las especiales de este rally le otorgan la esperanza de una victoria absoluta.

Respecto a la polémica del bajón de rendimiento de los motores con la gasolina Panta, el alicantino manifestaba que en la potencia no ha notado nada, pero sí en su bolsillo, pues ha pasado de consumir gasolina de 98 del surtidor a un precio de poco más de un euro, a gastar obligatoriamente la que impone la Federación Española al precio de 5 eur/litro.

Renault Twingo R2 Raúl Quesada
Uno de los focos de este rally va a estar sobre la categoría R2 del Nacional, pues se enfrentan tres pilotos de reconocido prestigio, cuyo honor se puede ver herido en caso de derrota.

No es tanto el caso de Raúl Quesada, quien reconoce que sale a ganar, pero que su objetivo primordial es llevar el coche hasta la meta, a fin de hacer kilómetros y sacar conclusiones de un vehículo sobre el cual existen pocas referencias, pero que le avala el hecho de haber sido desarrollado por Renault Sport y haber sido montado a partir de una carrocería salida de la linea de fabricación del especialista Matter, lo cual es una garantía de rigidez torsional y calidad de acabados.

El montaje del kit R2 en sí se ha llevado a cabo en las instalaciones de Baporo en Vic, siéndo éste el de nivel básico, es decir, existe un estadio de preparación superior que no ha sido adquirido, pero en lo que respecta a motor se encuentra en su tope, con una potencia de 160 CV. La caja de cambios es secuencial de 5 marchas y el conjunto destaca por su gran agilidad de movimientos y velocidad de paso por curva, según declaraba Quesada, que es además el propietario del vehículo, encargándose Orteauto Sport del mantenimiento del mismo y Motor Arisa Renault como patrocinador principal del proyecto.

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