Decoracion Mitsubishi Ivan Ares Rally de Ferrol

Iván Ares correrá este año varios rallyes a bordode un Mitsubishi Lancer del equipo AR Vidal

Solución de última hora

Sabido es que Iván Ares ha tenido esta temporada que cambiar de planes. El proyecto deportivo del piloto de Cambre pasaba esta temporada por participar en el Desafío Peugeot, un certamen que la firma del león ha decidido finalmente no llevar a cabo, lo que sin duda ha supuesto un perjuicio para los pilotos que, como era el caso de Ares, incluso habían comprado ya el 207 RC con el que se iba a competir. Iván no oculta su disgusto con la marca: “Aunque hemos negociado con Peugeot España la devolución del dinero entregado en la compra del kit, la verdad es que me siento muy desilusionado con cómo han transcurrido las cosas, y tengo la sensación de que a nivel deportivo, me voy a perder este año. Me ha perjudicado mucho toda la incertidumbre en la que he estado durante meses, por culpa de haber confiado en la gente de Peugeot Sport España. Por suerte mis patrocinadores me conocen desde hace años, y no han perdido la confianza en nuestro equipo. Pero aún así, resulta difícil explicarles situaciones como ésta.”

Decoracion Mitsubishi Ivan Ares Sur do Condado

Aprendiendo
De cara a no cerrar “en blanco” esta temporada, y tras haber estudiado varias opciones, Iván Ares va a participar en un par de pruebas del Nacional de asfalto, a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo IX de la categoría N plus: “Saldremos con un coche de la categoría “N-plus” en la siguiente cita del nacional, el Rallye de Ferrol, que tendrá lugar a finales de agosto. Pero antes de ello tendremos la oportunidad de tener una toma de contacto con otro Mitsubishi, en el Rallye Sur do Condado. Sin duda me será útil para tratar de aprender el comportamiento de este coche, algo que ya he podido comprobar recientemente, desde el asiento de la derecha, durante algunos tests que han realizado mis amigos Víctor Senra y Diego Cabanela, y en los que he podido acompañarles, además de los valiosísimos consejos de un auténtico campeón como es el propio Amador Vidal.”
Primer contacto
Durante esta semana Iván Ares ha podido realizar, junto a su copiloto Mario Tomé, los primeros kilómetros a bordo del coche con el que competirá por primera vez en el Sur do Condado. “Han sido unos pequeños tests, de unos 50 o 60 kilómetros. Son pocos para adaptarse a un coche tan desconocido para mí, pero de todas formas el auténtico test será este primer rallye con el Mitsubishi, en el que evidentemente no me ha marcado ninguna meta, más allá de aprender y tomar conclusiones de cara a Ferrol.”
Próxima carrera
VI Rallye Sur do Condado Gedas
Organiza: Escudería Surco
Días: 10, 11 y 12 julio
Kilómetros totales: 355,86 kms
Kilómetros cronometrados: 110,36 kms
Número de tramos: 10 (5 diferentes)
Día del Rallye: 11 julio
www.rallyesurdocondado.org
Tramos -Hora paso 1º:
A) Jamones Paradanta(11,7 kms)– 8h57 y 12h04
B) Áridos Mendo (11,80 kms) – 9h33 y 12h42
C) Electricidad Condado (10,83 kms)– 13h23 y
16h54
D) Talleres Mingos (9,0 kms) – 17h27 y 20h29
E) Talleres Sermiño (8,9 kms) – 18h07 y 20h59
Rallye en directo: www.temposfga.com

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El equipo de Melide acudió con el Ford Escort MKI que se inscribía en la categoría Extra-Campeonato, donde tienen cabida los vehículos que han perdido homologación, por lo que únicamente disputaban la primera pasada por los seis tramos previstos más la súper especial. El rallye se desarrollaba durante la tarde del sábado y la mañana del domingo. Sin ningún objetivo concreto, Ferreiro ofreció mucho espectáculo a los aficionados, aunque dos trompos en la primera etapa y un pinchazo en la segunda le retrasaba en la clasificación, logrando no obstante ganar entre los Históricos, si bien la competencia tampoco era demasiado fuerte.

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La Escuderia Osona celebrará este fin de semana la edición número 41 del clásico Rally Osona. El equipo patrocinado por SIMM afrontará esta prueba, como cada año, con una ilusión especial por ser la cita de casa. La competencia será dura porque esta temporada la carrera contará con los pilotos exmundialistas Xevi Pons y Dani Solà; un atractivo añadido que hará que los escalones del podio se paguen más caros que nunca. Albert Orriols y su copiloto, Lluís Pujolar, competirán de nuevo con un Mitsubishi Evo X de RMC Motorsport.

Las especiales cronometradas que formarán el itinerario del rally serán La Trona (12,81 Kms.), La Costa dels Gats (7,85 Kms.), La Vola (8,28 Kms.) y Espinelves-Sant Julià (11,02 Kms.). El bucle de La Trona y La Costa dels Gats se hará por la mañana en dos ocasiones, mientras que por los otros dos tramos se pasará tres veces por cada uno durante la tarde y hasta casi la medianoche. En esta edición, si bien la salida del rally se hará en el centro de Vic; el parque de asistencia estará ubicado a las afueras en el Circuit d’Osona.

“El Rally Osona de 2009 creo que será uno de los más disputados de los últimos años. Los mejores pilotos de casa correrán con vehículos de grandes prestaciones y los habituales del certamen catalán lo daremos todo por obtener un buen resultado en esta clásica prueba. Si bien este es el rally de ‘casa’, de alguna manera es el de ‘casa’ de todos ya que la gran mayoría de pilotos conocen muy bien las especiales osonencas y las diferencias que sacamos los pilotos locales por el conocimiento de las carreteras son mínimas. La incertidumbre recaerá sobre el nuevo tramo de La Vola ya que nunca lo hemos disputado y es muy técnico, debido a lo estrecho y revirado que es. Nuestro objetivo será subir al podio y mantener el liderato del campeonato” comentaba Albert Orriols después de los reconocimientos.

La cita osonenca tendrá un total de 438,38 Kms. siendo 99,22 Kms. contra el cronómetro. Las visitas al parque de asistencia se realizarán cada dos tramos yendo un total de seis ocasiones. La salida y la llegada de la prueba serán en la calle de Joan de Serrallonga en el núcleo urbano de la capital de Osona.

Rally Osona | 4 de julio de 2009
Información de la prueba | Itinerario-horario reducido
A-1 La Trona (12,81Kms.) 09:49h.
B-1 La Costa dels Gats (7,85Kms.) 10:37h.
A-2 La Trona (12,81Kms.) 12:30h.
B-2 La Costa dels Gats (7,85Kms.) 13:18h.
C-1 Espinelves-St. Julià (11,02Kms.) 16:33h.
D-1 La Vola (8,28Kms.) 17:21h.
C-2 Espinelves-St. Julià (11,02Kms.) 19:19h.
D-2 La Vola (8,28Kms.) 20:07h.
C-3 Espinelves-St. Julià (11,02Kms.) 22:05h.
D-3 La Vola (8,28Kms.) 22:53h.
PA en el Circuit d’Osona (Vic)
09:11h. | 11:42h. | 15:40h.
18:26h. | 21:12h. | 23:38h.
Más información: www.escuderiaosona.com y www.fca.cat

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El joven piloto mallorquín ( 13 años ) Alejando Palerm participa esta temporada en el Campeonato de Cataluña y Campeonato de España de Karting en la categoría Cadete.

Este fin de semana se disputa la quinta prueba puntuable para el Campeonato de Cataluña en Mora d’Ebre y el equipo Diabolo Karting espera sumar el máximo número de puntos posibles para acercarse un poco más a el objetivo de esta temporada.

Tras la experiencia adquirida el año pasado en la Copa de Cataluña, el objetivo marcado para este 2009 es poder finalizar dentro de los 10 mejores del Campeonato de Cataluña, uno de los escenarios mejor valorados por los equipos y pilotos de toda Europa.

La pista de Mora es una de las favoritas de Alex y donde mejores resultados ha obtenido, tras su quinto puesto en las clasificatorias de la pasada prueba del Catalán y con la experiencia de trabajar a altas temperaturas que se consiguió en Cartaya, todo está preparado para luchar por los puestos de cabeza este fin de semana.

Alex Palerm: “Tengo ganas de volver a la pista de Mora, después de los problemas que tuvimos en la anterior prueba con la temperatura, ahora se que podremos hacer un buen resultado, porque el equipo está a tope y yo también”.

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Este fin de semana la población de Yaiza (Lanzarote) acogió la tercera y cuarta prueba del certamen nacional de rallys de tierra. Esta cita doble se presentaba crucial para los intereses de Jordi Martí y Albert Garduño ya que marcaba el ecuador del campeonato. Los rallys disputados el sábado y el domingo eran exactamente iguales y el itinerario estaba formado por cuatro tramos diferentes a doble pasada cada uno, más un tramo espectáculo.

El primer día la pareja catalana disputaba el rally prácticamente con normalidad. Martí- Garduño se afianzaban en la quinta posición y la mantenían durante la primera mitad de la jornada. Al empezar los tramos de la tarde, el de Reus y su copiloto de Vilanova i la Geltrú conseguían un cuarto y un tercer mejor registro y recortaban diferencias con el cuarto clasificado. Al inicio de la séptima especial, los del RACC pinchaban una rueda en una zona muy estrecha y se veían obligados a parar para cambiarla. La maniobra les dejaba sin opciones a puntuar, aún y consiguiendo los terceros mejores tiempos de la general en los siguientes tramos y, finalmente, finalizaban la prueba en undécima plaza.

El segundo día era más breve para los de RMC Motorsport. Tras la segunda especial del día Martí notaba problemas con la tercera marcha de su caja de cambios. En el tercer tramo, los pilotos patrocinados por Gt2i conseguían acercarse al tercer clasificado a una diferencia de 4 décimas. Sin embargo, los problemas con la caja de cambios incrementaban y no les permitía seguir en competición; con el consiguiente abandono.

“Ha sido un mal fin de semana para nosotros. Nuestro ritmo ha sido bueno y podríamos haber sumado un buen puñado de puntos pero un pinchazo y una avería han arruinado nuestras opciones. Este año se está poniendo muy complicado. Las carreras a veces son así y haremos lo posible por que las siguientes sean mejores” explicaba el piloto del RACC tras la doble cita canaria.

La próxima cita del Campeonato de España de Rallys de Tierra se celebrará el 17 de octubre aunque todavía no se conoce el emplazamiento de la prueba.

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El joven piloto cullerdense Ruben Garcia Naya, del equipo Tromposis Team, estará este sabado a bordo del  ya conocido 205 rallye, en la segunda edicion del Slalom de Arzua.

Para Rubén este sera  su primer Slalom este año, luego de disputar 5 rallyes del campeonato gallego dentro de la copa Sprint Kentes.

Este es el segundo año que el piloto de Tromposis Team estará en la salida deste slalom, ya que, el año paso ya disputo la prueba.

El objetivo para este slalom será probar el coche fuera de un rally e intentar deleitar lo maximo posible a los alli presentes.

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Los hermanos Domínguez cumplieron sus objetivos en la prueba doble deLanzarote y se colocan al frente de la clasificación de Dos Ruedas Motrices

La isla de los volcanes acogió el tercer y cuarto rally del Campeonato de España de Rallys de Tierra siendo para la categoría de Dos Ruedas Motrices una cita atípica. En las últimas temporadas la prueba doble de Lanzarote siempre ha estado marcada por la ausencia de varios de los pilotos habituales del certamen y este 2009 tan solo ha contado con el equipo de Martorell en la categoría de tracción simple.

El equipo dirigido por Sergio Pérez tenía muy claros sus objetivos en el archipiélago canario: acabar y puntuar. Y así lo hicieron los pilotos apoyados por la Junta de Extremadura y Repaex. Juan José Domínguez y Alfonso Domínguez llevaron el Peugeot 207 RC hasta la meta en ambos días y con la firma de las dos victorias ya son los nuevos líderes del campeonato de Dos Ruedas Motrices. Como era de imaginar, los rallys transcurrieron con tranquilidad y salvo algún pequeño problema, subsanado en la asistencia por los mecánicos del ESSO Mavisa Sport, todo fue a pedir de boca.

“Nunca habíamos corrido de esta manera. Hemos sumado unos valiosos puntos de cara al campeonato pero nos habría gustado más luchar con nuestros rivales de cada carrera. Las dos jornadas las hemos dedicado a probar diferentes soluciones en nuestra montura y nos ha servido para seguir adaptándonos al coche, muy diferente al Peugeot 206 de las pasadas temporadas. Lo importante es que hemos podido finalizar los dos rallys y seguimos haciendo camino en la lucha por el título” explicaba Juan José Domínguez después de bajar del podio situado en Yaiza.

La próxima cita del Campeonato de España de Rallys de Tierra se celebrará el 17 de octubre aunque todavía no se conoce el emplazamiento de la prueba.

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