Ya esta a vuestra disposicion la segunda galeria del Rally de Ferrol. Esta vez gracias a la colaboracion de Correa. Espero que s gusten tanto cmo a nosotros.
Para ver toda la galeria pincha aqui.
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21
Ago
Fotos Rally de Ferrol por Correa
En la categoria de Fotos y Videos, Rally, NacionalSin comentarios
21
Ago
Fotos del Rally de Ferrol por Tania
En la categoria de Fotos y Videos, Rally, NacionalBueno aun que un poco tarde aqui esta la primera galeria del rally de Ferrol por cortesia de nuestra fotografa Tania. Que tubo tiempo de ir por a mañana al rally y por la tarde al autocross eso siq ue es debocion por su trabajo!! Gracias Tania.
Para ver toda la galeria:http://www.mcrallyes.com/galeria/Rally+de+Ferrol+-+Tania/
13
Ago
Gran Actuación de M.Pena A.Pérez Rally de Ferrol
En la categoria de Motor, Rally, GaliciaEl equipo McRallyes M.Pena-A.Pérez completan una gran actuación en el 39 Rally de Ferrol. Después de sufrir una grieta en el cárter unha posible erosión el los sincros del cambio de su 205 gti y con una penalización de un minuto, consiguieron colocarse segundos en el campeonato autonómico de este rally, por detrás de Cousiño con su Mitsubishi evo VI.
Nuestro equipo cuenta que su debut en un rally del nacional es una experiencia muy dura, ya que en una carrera de este tipo se corren casi tantos kilómetros como en dos pruebas del campeonato gallego, pero tambien es el doble de satisfactorio llegar con el coche al final del rally.
Por último se pide que si alguien tiene fotos o videos de este equipo con el dorsal numero 205, si hiciera el favor de enviarlos al correo pollosport69@hotmail.com, se estaria muy agradecido.
12
Ago
Rallye Gumball 3000 ya ha dado comienzo.
En la categoria de Motor, RallyComo comentabamos en febrero este rallye Gumball 3000 lleno de espectaculo y lujo, cuyo número se refiere a las millas que recorreran los participantes ya ha dado comienzo el pasado 9 de agosto y terminará 8 días despues en Pekín coincidiendo con los juegos olímpicos.
Los coches que comenzaron en San Francisco pusieron rumbo a Los Angeles, San Diego y Las Vegas. En esta ciudad del juego por excelencia les esperarán tres aviones Antonov para trasladarles hasta Nanjing, ya en China.
El dato curioso de esta décima edición es la participación del actor David Hasselhoff con su coche fantastico, esta estrella televisiva que ha decidido inscribirse al volante del auténtico KITT.
11
Ago
Monzón obtiene la victoria en un accidentado Rallye de Ferrol
En la categoria de Motor, Rally, Nacional
El piloto canario Luis Monzón obtuvo la victoria en un trepidante 39º Rallye de Ferrol-Hankook, por delante del gallego Pedro Burgo y del asturiano Alberto Hevia. El Rally estuvo marcado por la gran dureza de los tramos, lo que provocó una gran cantidad de abandonos, así como la gran clasificación que obtuvieron pilotos que a priori no estaban capacitados para luchar por posiciones tan elevadas.
El rally empezaba liderado por Quique Ojeda con solo 1 décima de diferencia sobre su compañero de equipo Luis Monzón, mientras que Victor Senra que competía con un Mitsubishi EVO IX daba la sorpresa colocándose 3º a sólo 4 segundos, y el líder del campeonato, el local Sergio Vallejo era 4º a 5 segundos de Ojeda. Tras el estaban aún muy cerca Fuster y Burgo, mientras que el 7º era Sergio Perez ya a más de 15 segundos.
En el 2º tramo (Monfero-Monfero de 24,24km, el más largo del rally) Vallejo reaccionaba y marcaba el scratch con un tiempo 3 segundos mejor que Ojeda y 13 mejor que Fuster y 15 sobre Monzón, con lo que pasaba a la 2ª plaza de la general a menos de 2 segundos de Ojeda. Pedro Burgo era 5º a 25 segundos y Senra 6º a 30, con lo que Burgo adelantaba al piloto de Dumbría y se colocaba 5º tras Monzón y Fuster. Los siguientes eran Hevia y Vinyes, ya a 1 minuto del tiempo de Vallejo.
En el tercer tramo (Vilarmaior - Paderne de 11,5km, último antes del parón para ir al parque de trabajo) Monzón marcaba el mejor tiempo, con Ojeda a menos de 1 segundo y pasó al 2º lugar tras los problemas de Vallejo con el embrague que le hacían perder más de medio minuto bajando a la 4ª posición de la general. Al tercer puesto ascendía Miguel Fuster, mismo resultado que en el tramo a 7 segundos. 4º fué Burgo a 10 segundos, seguido de Garre, Santi Perez y Hevia a menos de 4 segundos. Victor Senra era 8º a más de 20″ pero se mantenía detrás de Burgo en la general.
Con este tramo llegábamos al primer parón del día donde los mecánicos de Vallejo tenían que trabajar duro para solucionar los problemas que tenía en su coche. La clasificacion estaba con Ojeda al frente, Monzon 2º a 10.8, Fuster 3º a 22.4, Vallejo 4º a 37.9, Burgo 5º a 38.4 y Senra 6º a 52.5. Entre el resto de pilotos gallegos, Garre con el 207 S2000 se situaba 8º a 1:24.3 tras 2 rallys sin correr por no tener el coche listo tras el accidente en Cantabria, Alvaro Muñiz era 13º, Cabanela 14º y Meira 15º, los 3 perdiendo arredor de 2 minutos y medio con Ojeda.
En el 2º tramo (Monfero-Monfero de 24,24km, el más largo del rally) Vallejo reaccionaba y marcaba el scratch con un tiempo 3 segundos mejor que Ojeda y 13 mejor que Fuster y 15 sobre Monzón, con lo que pasaba a la 2ª plaza de la general a menos de 2 segundos de Ojeda. Pedro Burgo era 5º a 25 segundos y Senra 6º a 30, con lo que Burgo adelantaba al piloto de Dumbría y se colocaba 5º tras Monzón y Fuster. Los siguientes eran Hevia y Vinyes, ya a 1 minuto del tiempo de Vallejo.
En el tercer tramo (Vilarmaior - Paderne de 11,5km, último antes del parón para ir al parque de trabajo) Monzón marcaba el mejor tiempo, con Ojeda a menos de 1 segundo y pasó al 2º lugar tras los problemas de Vallejo con el embrague que le hacían perder más de medio minuto bajando a la 4ª posición de la general. Al tercer puesto ascendía Miguel Fuster, mismo resultado que en el tramo a 7 segundos. 4º fué Burgo a 10 segundos, seguido de Garre, Santi Perez y Hevia a menos de 4 segundos. Victor Senra era 8º a más de 20″ pero se mantenía detrás de Burgo en la general.
Con este tramo llegábamos al primer parón del día donde los mecánicos de Vallejo tenían que trabajar duro para solucionar los problemas que tenía en su coche. La clasificacion estaba con Ojeda al frente, Monzon 2º a 10.8, Fuster 3º a 22.4, Vallejo 4º a 37.9, Burgo 5º a 38.4 y Senra 6º a 52.5. Entre el resto de pilotos gallegos, Garre con el 207 S2000 se situaba 8º a 1:24.3 tras 2 rallys sin correr por no tener el coche listo tras el accidente en Cantabria, Alvaro Muñiz era 13º, Cabanela 14º y Meira 15º, los 3 perdiendo arredor de 2 minutos y medio con Ojeda.
El 4º tramo (2ª pasada por el tramo de Monfero-Irixoa de 11,56km) comenzaba con el abandono de Sergio Vallejo en el parque de trabajo tras no conseguir solventar los problemas con el embrague. 
Quique Ojeda volvía a marcar el mejor tiempo con 9 segundos sobre Fuster y Monzon, 2º e 3º respectivamente. 4º era Burgo a 15 segundos, seguido a 1 segundo por Senra. Alberto Hevia terminaba tras ellos a 21 segundos de Ojeda y Sergio Perez abandonaba tras unha salida de carretera. El rally continuaba liderado por Ojeda con 20 segundos sobre Monzón y más de medio minuto sobre Fuster. Burgo continuaba por delante de Senra y Meira marcaba un buen tempo y remontaba hasta el 9º puesto ayudado también por los abandonos.
Quique Ojeda volvía a marcar el mejor tiempo con 9 segundos sobre Fuster y Monzon, 2º e 3º respectivamente. 4º era Burgo a 15 segundos, seguido a 1 segundo por Senra. Alberto Hevia terminaba tras ellos a 21 segundos de Ojeda y Sergio Perez abandonaba tras unha salida de carretera. El rally continuaba liderado por Ojeda con 20 segundos sobre Monzón y más de medio minuto sobre Fuster. Burgo continuaba por delante de Senra y Meira marcaba un buen tempo y remontaba hasta el 9º puesto ayudado también por los abandonos.En el 5º tramo del día (2ª pasada por el segundo tramo) Ojeda reafirmó su liderato y marcó el scratch con un tiempo 11 segundos mejor que Monzon. Burgo marcaba el 3º mejor tiempo y ascendía a la 3ª posición en el rally tras el abandono de Fuster por avería mecánica.4º era Garre que ascendía a la 5ª plaza por delante de Hevia, mientras 5º era Victor Senra que continuaba tras Burgo en la general.
En el último tramo de la mañana (2º por Vilarmaior-Paderne), Monzón marcaba el mejor tiempo y recuperaba bastante terreno con Ojeda que tuvo problemas tras apagársele el coche en la mitad del tramo, perdiendo sobre 20 segundos. El 2º en el tramo fue Burgo a 10 segundos, seguido de Hevia y del propio Ojeda. Garre también abandonaba en un rally en el que estaba habiendo una auténtica limpia de los favoritos y le dejaba el podio al alcance a pilotos de 2ª línea como Burgo, Senra o Hevia.
Los pilotos llegaban al descanso de mediodía con Ojeda (Peugeot 207 S2000) encabezando la prueba, con Monzón con el mismo coche que Ojeda 2º a 12 segundos, 3º Burgo (Mitsubishi EVO IX) a 1:24.9, 4º Senra a 2:12.1 y 5º Hevia a 2:27.9, los dos también con un EVO IX. El 6º era el andorrano Joan Vinyes (Renault Clio R3) ya a 3:29.0, mientras que por detrás Muñiz, Cabanela y Meira, los tres con un EVO IX, a 4:30 luchaban por la 7ª plaza con poco más de 3 segundos entre ellos. Cerraba los 10 primeros Carlos Marquez (EVO IX) con medio segundo de ventaja sobre el Clio R3 de Fran Cima.
En el parque de trabajo los pilotos tendrían tempo para arreglar los problemas, cosa que no podría hacer Senra que terminaba el anterior tramo con problemas en el cambio, pero si en cambio Ojeda aunque penalizaría 1:10 minutos por llegar 7 minutos tarde a la salida del siguiente tramo.
El primer tramo de la tarde (San Sadurniño-Moeche de 18,43km) empezaba con el suspense de Ojeda, que parecía que abandonaba durante el enlace al no llegar a tiempo a la salida, aunque finalmente si lo haría e incluso marcaba el mejor tiempo 14 segundos por delante de Monzón y Burgo, aún que perdería el liderato del rally en favor de Monzón por la penalización, quedando a 45 segundos de Monzón y con medio minuto sobre Burgo. 4º en el tramo era Meira a 1 segundo de Monzón y Burgo, y ascendía a la 6ª plaza a menos de 1 minuto de Vinyes, Hevia que marchaba 4º en la general era el que marcaba el 5º tiempo en el tramo a 30″ de Ojeda.
En el 8º tramo (Somozas-As Pontes de 21,15km) se producía el abandono de Quique Ojeda dejándole el triunfo en bandeja a Monzón, que marcaba el scratch 15 segundos mejor que Burgo, que subía a la 2ª plaza de la general, Meira volvía a colocarse arriba marcando el tercer tiempo a 20 segundos y acercándose aún más a Vinyes, 5º a 32″, Hevia marcó el 5º tempo a 25 segundos y tenía practicamente asegurado el tercer escalón del podio tras Monzón y Burgo. Tras Meira en la general se situaban Cabanela y Muñiz que continuaban en una dura lucha con los 2 pilotos en 3 segundos.
El 9º tramo (Ferrol-Ferrol sobre 8,45km) dejaría el rally totalmente sentenciado con un nuevo scratch de Monzón con 2 segundos sobre Hevia y 8 sobre Muñiz y 9 sobre Vinyes. Tras ellos entrarían Burgo, Marquez y Meira a unos 15 segundos. La general no sufriría cambios en los primeros puestos aún que en el 7º puesto Cabanela perdía más de 25 minutos por un choque y bajaría hasta los últimos puestos da clasificación.
Tras este tramo llegábamos al ultimo descanso en el que los mecánicos de Burgo y Cabanela tendrían que trabajar para subsanar los problemas de ambos pilotos. Burgo conseguiría superar los problemas con embrague y podría salir sin problemas en el siguiente tramo para conservar la 2ª plaza, mientras Cabanela no conseguiría arreglar el coche tras la avería producida debido al golpe, y no podría salir en el siguiente tramo.
En el 10º tramo, Monzon, Burgo y Hevia decidían no arriesgar y conservar sus puestos viendo la diferencia con los siguientes en la clasificación y el scratch sería para un sorprendente Meira con 12 segundos sobre Vinyes con el que mantenía una bonita lucha por la 4ª plaza de la clasificación del rally. Hevia era el 3º clasificado del tramo a 17 segundos mientras Burgo llegaba 4º a 22″ y Monzón 5º a 28. La general no sufriría modificacións, con el único cambio en la 7ª plaza, superando Marquez a Fran Cima que pasaba a ser 8º.
El 11º y definitivo tramo, sería neutralizado por problemas de salud de un vecino del pueblo que obligaría a abrir el tramo para que pudiese entrar la ambulancia, y sólo Monzón y Hevia saldrían a correr marcando Hevia el mejor tiempo y asignándole al resto de pilotos el mismo tiempo que Monzón, con lo que el rally finalizaba con la victoria de Monzón por delante de Burgo y Hevia. Destacar también los gallegos Meira en el 5º puesto, Muñiz en el 6º, Roberto Blach en el 9º y sobre todo Fernando Rico en un Citroen C2 muy inferior al resto de coches 11º a 5 segundos de entrar en los 10 primeiros a pesar de correr con un coche al que en absoluto está acostumbrado.
Clasificación Final:
1. Luis Monzón - Peugeot 207 S2000 - 1:57:54.4
2. Pedro Burgo - Mitsubishi EVO IX - a 1:36.1
3. Alberto Hevia - Mitsubishi EVO IX - a 2:44.0
4. Joan Vinyes - Renault Clio R3 - a 4:00.5
5. Alberto Meira - Mitsubishi EVO IX - a 4:33.8
6. Álvaro Muñiz - Mitsubishi EVO IX - a 6:01.0
7. Carlos Márquez - Mitsubishi EVO IX - 8:30.5
8. Fran Cima - Renault Clio R3 - a 8:38.4
9. Roberto Blach - Renault Clio R3 - a 9:30.8
10. Francisco Pardo - Subaru Impreza WRX STI - a 9:47.5
11. Fernando Rico - Citroen C2 GT - a 9:52.4
RESTO DE PRUEBAS
Entre el resto de pruebas, en los Historicos volvío a imponerse con facilidad el melidense Jesús Ferreiro tras el prematuro abandono en el 2º tramo de sus 2 máximos rivales, Ignacio Martinez y Javier Anido que en el primer tramo se situaron muy cerca de él, pero con el abandono de estos Ferreiro no tenía problemas para ganar endosándole arredor de 1 minuto por tramo a sus perseguidores, y dando mucho espectáculo como en él es habitual.
En la EVO Cup, Hevia obtuvo una victoria fácil por delante de Muñiz y Marquez. Otros pilotos como Meira o Burgo, no compiten en la EVO Cup a pesar de correr también con un EVO.
En la Copa de Producción Rallye Racing, copa que se corre tanto en el nacional de asfalto como en el de tierra y en el que todos los pilotos participan con un Mitsubishi EVO IX en el que solo cambia la puesta a punto, sería Álvaro Muñiz el que se saldase con la victoria por delante de Marquez y de Francisco Pardo.
En la Clio Cup donde todos corren con el Renault Clio R3, la victoria sería para el andorrano Joan Vinyes por delante de Fran Cima y de Roberto Blach.
En la Nissan 350Z Challenge, la victoria fue para Alberto Herrán a pesar de la cantidad de problemas técnicos y a pesar de terminar a más de media hora del 1º clasificado de la clasificación global, debido a que fue el único de los 2 participantes en acabar, tras el abandono del otro participante Ruben Gracia.
En la Copa Suzuki Swift, Aquilino Sanchez obtuvo la victoria por delante de Aitor Fernandez y Jaume Barceló, en una prueba que estuvo disputada hasta el final.
En la última copa monomarca, la Subaru Impreza Cup, la victoria fue para Francisco Pardo, por delante de Carlos Oliveira, mientras que el otro participante, Roberto Reiriz abandonaría en el 2º tramo por problemas mecánicos.
Entre las clasificaciones en los distintos grupos, en el Grupo GT, Alberto Herrán obtuvo la victoria entre esta clase de coches tras el abandono de Sergio Vallejo y el resto de pilotos deste grupo y la no participación de otros como Armide Martin o Sergio Lopez-Fombona.
En el Grupo N, en el que compiten coches de fábrica(esto habría que empezar a cuestionarlo tras la llegada de los S2000), el podio quedó igual que en la clasificación global, con Monzon 1º, Burgo 2º e Hevia 3º. Meira que fue 5º en la global, sería 4º en este grupo.
El Grupo A en el que corren los coches que han sido modificados, la victoria fue para Fernando Rico con una distancia de más de 5 minutos sobre Victor Florez y Roberto Perez, 2º y 3º respectivamente.
En el Grupo R3, la clasificación quedó igual que en la Clio Cup ya que todos los partipantes corren con el Renault Clio R3, y el Grupo lo lideró Vinyes por delante de Cima y Blach.
El Grupo H, en el que corren los coches históricos, a los que pertenecen los coches con más de 25 años de antigüedad, la clasificación fue la comentada anteriormente, con Ferreiro 1º seguido de José Esteve y Marcos Díaz.
Por último, en el Grupo D, el de vehículos Diesel, Xavi Vidales, el único participante dentro de este grupo, abandonó en el 7º tramo por una avería, y tras 7 carreras disputadas, sigue sin puntuar y puede quedarse sin el título a pesar de ser el único participante.
17
Jul
El certamen multimarca apadrinado por el RACC capitalizó la emoción de los
aficionados en la quinta prueba del Campeonato Gallego de Rallyes
Salvaterra do Miño, 14 de julio de 2008
Competitividad total
Aunque en el Volante RACC Galicia se compite con máquinas muy variadas (dentro de la
limitación a vehículos grupo A de 1600 cc), es evidente la igualdad que existe entre
sus participantes dadas las escasas diferencias con que se dirimen las victorias en
cada prueba. El Rallye Sur do Condado no fue una excepción y hasta el término del
último tramo cronometrado no se supo quien sería el vencedor.
Rodrigo Rodríguez mantuvo una intensa lucha con Rubén Domínguez por el triunfo
final, saldándose finalmente el duelo a favor de “Roi”, que marcando el mejor crono
en la última especial del día se imponía por la exígua renta de 1,1 segundos. El
piloto de Ponteareas se afianza en el liderato de la competición y afirmaba en meta
que: “Estoy muy satisfecho de obtener esta victoria, tanto por las circunstancias en
que ha llegado -peleando hasta el final- como por el hecho de que me ayuda a
mantener mi racha particular este año, en que estoy acabando todas las carreras. A
ver si seguimos así. Toco madera.” Mientras tanto Rubén Domínguez, que finalizaba
segundo, se mostraba conforme con el resultado afirmando que “más no pude correr”.
Confirmación de Pais
No lejos de ambos finalizaba la prueba Alejandro Pais, piloto que fue el primer
líder del rallye al marcar el mejor crono sobre el difícil asfalto húmedo de
Ponteareas. Y es que una fina cortina de lluvia sorprendió a todos los participantes
durante la primera sección, en la que todos habían optado en la asistencia por los
neumáticos de seco.
Pais supo demostrar su buen hacer en ese tipo de superficie deslizante, así como en
el primer tramo de la sección vespertina, donde fue de nuevo el más rápido. Suya fue
la tercera plaza final por delante de dos de las referencias en este trofeo, como
son Pablo Pazó y Tino Iglesias, incapaces en este rallye de rodar en los cronos de
los mejores equipos locales.
José Pazos hizo lo que pudo en un rallye marcado por la indisposición de su
copiloto, recién operado, mientras que Daniel Carral sufría problemas en la bomba de
gasolina. Una lástima además la avería de Bruno Meira en el varillaje del cambio,
cuando estaba rodando entre los mejores.
Próxima cita en A Ulloa
Palas de Rei, Monterroso o Antas de Ulla son zonas de Galicia que acogerán la
próxima cita del Volante RACC Galicia 2008, con motivo de la celebración del I
Rallye Comarca da Ulloa, sexto rallye del Campeonato Gallego 2008, que tendrá lugar
el primer fin de semana del mes de agosto.
Clasificación Rallye Sur do Condado - Volante RACC
POS
PILOTO-COPILOTO
VEHÍCULO
TIEMPO
1º
Rodríguez-Riveiro
Citroen Saxo VTS 16v
53:13:5
2º
Domínguez-Mosquera
Peugeot 106 GTI 16v
53:14:6
3º
Pais-Pais
Peugeot 206 XS
53:31:4
4º
Pazó-Veloso
Citroen Saxo VTS 16v
53:59:8
5º
Iglesias-Iglesias
Citroen Saxo VTS 16v
54:20:0
6º
Pazos-Bargo
Citroen Saxo VTS 16v
54:46:8
7º
Carral-Márquez
Peugeot 106 GTI
54:53:6
8º
Grandal-Varela
Citroen C2 GT
55:20:0
9º
Souto-Pérez
Citroen C2 GT
55:39:7
10º
Iglesias-Iglesias
Peugeot 206
55:49:1
11º
Lago-Yáñez
Citroen C2 GT
56:48:3
12º
Meira-Rodríguez
Peugeot 206 XS
57:48:7
13º
Varela-Pérez
Peugeot 206 1.6 XS
58:03:3
14º
Romero-Costas
Citroen C2 GT
1:00:45:0
15º
Lamelas-Pérez
Citroen Saxo VTS 16v
1:01:15:8
Así va el Campeonato
Pruebas disputadas: Rallye do Cocido, Rallye Ría de Noia, Rallye do Albariño,
Rallye Cidade de Narón, Rallye Sur do Condado
Puesto
Piloto
Vehículo
Puntos
1º
RODRIGO RODRIGUEZ DIAZ
CITROEN SAXO VTS
728
2º
PABLO PAZÓ FIGUEROA
CITROEN SAXO VTS
596
3º
CELESTINO IGLESIAS CORES
CITROEN SAXO VTS
580
4º
RUBÉN DOMÍNGUEZ MÁRQUEZ
PEUGEOT 106 GTI
533
5º
ADRIAN DIAZ PEREZ
PEUGEOT 206 XS
462
Clasificación no oficial, pendiente confirmación FGA
17
Jul
Muy satisfactorio rallye para Carlos Márquez y Aintzane Goñi
En la categoria de PRR
La quinta plaza final alcanzada por Carlos Márquez y Aintzane Goñi en la 32ª edición del rallye Villa de Avilés, un excelente resultado en un rallye dificilísimo por participación y condiciones meteorológicas, no era sino una pequeña parte de la satisfacción que la prueba del regional asturiano deparaba al piloto de Fios. Lo mejor para Carlos en este Avilés 2008 era constatar como el funcionamiento de su EVO IX ‘producción’ era justo el que él esperaba y deseaba, lo que le permitía atacar realmente fuerte a su volante, obteniendo cronos que si reflejaban su esfuerzo en los tramos, algo que le estaba faltando en sus anteriores salidas con el Mitsubishi.
El rallye empezaba con lluvia justo cuando los participantes se dirigían a la primera sección, que Márquez afrontaba con cautela tras montar en su EVO IX las gomas de agua que se utilizan en el PRR, menos perfomantes que las utilizadas por los coches más punteros del rallye. Algo que a Carlos no le preocupaba, ya que en esta prueba el objetivo no era obtener un resultado concreto sino probar en todas las condiciones posibles de cara a los siguientes rallyes del certamen monomarca de RMC. Tras comprobar como el rendimiento del coche era óptimo pese a las complicadas condiciones del piso, Márquez incrementaba su ritmo en las segundas pasadas a los mismos tramos de Agones y Santoseso, escalando desde el puesto 11 que ocupaba al final de la primera sección al octavo en el que llegaba a la asistencia del mediodía en Avilés.
Por la tarde, de nuevo con condiciones cambiantes de piso, ya que mientras el tramo de San Tirso se encontraba seco en su mayor parte, el de San Pedro presentaba un asfalto tremendamente deslizante, Carlos seguía progresando, encontrándose especialmente a gusto en la especial con terreno más delicado. Un cuarto scratch en la primera pasada por San Pedro le permitía ganar una nueva posición, colocándole séptimo a falta del último bucle.
La situación se repetía en las dos especiales que cerraban el rallye, con otro cuarto mejor crono en la que cerraba la prueba y en la que Carlos encontraba las mejores sensaciones que ha tenido al volante del EVO IX desde el inicio de temporada. Atacando de principio a fin de los cerca de 16 kilómetros del complicado San Pedro, el actual campeón de Asturias conseguía alzarse finalmente hasta la quinta plaza de la general final y, lo que es mejor, terminaba el rallye enórmemente satisfecho con su pilotaje y con el rendimiento del EVO IX, lo que le da una dosis extra de moral de cara a salir, si cabe, aun más decidido a por la victoria en su próxima cita con el PRR en el Campeonato de España, el rallye de Ferrol a principios de agosto.
14
Jul
Obteniendo la cuarta posición en el Rallye Sur do Condado, disputado este sábado
Luis Vilariño y Moncho López finalizaron en cuarta posición el Rallye Sur do Condado, en una difícil carrera en la que al margen de algunos problemas mecánicos con las transmisiones de su vehículo, ambos vivirían un importante susto en el inicio de la sección de tarde: “En una zona muy rápida del primer tramo de la tarde – explica Vilariño – hacíamos un trompo, quedando el coche volteado en una zona en la que había que maniobrar mucho para reemprender la marcha. Perdimos unos 45 segundos, pero me parecían minutos, porque mi coche obstaculizaba la carretera y tenía miedo de que de un momento a otro llegase el siguiente participante, que no hubiera podido esquivarnos. Por suerte todo se quedó en el susto, y en ese tiempo perdido que nos retrasó varias posiciones.”
De hecho Vilariño ocupaba la tercera posición a mitad de rallye, con el segundo clasificado (Alberto Meira) a sólo 12 segundos de distancia. El percance mencionado anteriormente en la especial de Salceda le costaba perder casi 1 minuto respecto a la cabeza de carrera, cayendo a la quinta plaza y teniendo que esforzarse para remontar en los siguientes tramos, tras los que lograría alcanzar la cuarta plaza final.
La siguiente cita para Vilariño y todo su equipo será “en casa”, pues no en vano el piloto de Palas de Rei es el gran promotor del I Rallye Comarca da Ulloa, prueba que este año se estrena en el Campeonato Gallego y que recorrerá diversas zonas de dicha región. “Me hace mucha ilusión que haya un rallye en mi pueblo natal, y estoy especialmente motivado para intentar ganar allí.”
El Rallye Comarca da Ulloa se celebrará el 2 y 3 de agosto.
Más info y fotos en www.luisvilarino.com
Clasificación Rallye Sur do Condado
POS PILOTO-COPILOTO VEHÍCULO TIEMPO
1º P.Burgo-M.Burgo Mitsubishi Lancer Ev. 8 49:12:6
2º A.Meira-A.Bañobre Mitsubishi Lancer Ev. 9 50:35:4
3º P.Rey-C.Ameneiro Mitsubishi Lancer Ev. 9 50:58:6
4º L.Vilariño-R.López Fiat Grande Punto S2000 51:24:4
5º C.Araujo-C.Rodríguez Mitsubishi Lancer Ev. 8 51:29:8
Así va el Campeonato Gallego
1º Pedro Burgo 945 pts
2º Luis Vilariño 697 pts
3º Alberto Meira 666 pts
4º Pablo Rey 660 pts
5º Fernando Rico 572 pts
Clasificación no oficial. Pendiente confirmación FGA
14
Jul
RALLYSPRINT SAN MARTIN 2008
En la categoria de Motor, Rally, MadridEste pasado fin de semana se a celebrado el Rallysprint de San Martin 2008 disputado por los tramos ya conocidos por los aficionados madrileños de Cenicientos-Cadalso y la Bizca.La primera pasada del rallysprint en el primer tramo cronometrado de cenicientos tuvo que ser suspendido por que un aficionado aparco su coche en una zona de campo seco y desgraciadamente se produjo un pequeño incendio lo cual puso fin a la primera pasada de las tres por este tramo.Las siguientes pasadas no estuvieron exentas de problemas para algunos de los pilotos con alguna que otra salida de pista y el espectacular vuelco del 206 xs hdi de la ruina racing de Isaac Vera Alberruche-J.Luis Fdz Alonso.
La victoria fue para un piloto conocido no solo por los aficionados de la comunidad de madrid si no por mas de uno a nivel nacional Alberto Monarri- Manuel Monarri y a tan solo un segundo y tres decimas Alberto San Segundo- Eva Navas Rodriguez ambos con sendos mitsubishi y como tercer clarisficado con un C2 R2 con una minima diferencia de veintitres decimas de segundo.
