Desde McRallyes.com nos solidarizamos con las victimas y las familias del accidente de avión que sucedio la tarde de ayer en Barajas.
Nuestro mas sincero pesame a todas las familias afectadas.
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Novedades en el foro
Fotos aleatorias
14
Ago
Lista de inscritos autocross de Arteixo
En la categoria de MotorXIII AUTOCROSS NACIONAL ARTEIXO
Campionato de España de Autocross
Organiza: Peña Autocross Arteixo
Web: www.autocrossarteixo.com
Data: 16 e 17 de Agosto de 2008
Lugar: Circuito Xosé Ramón Losada (Arteixo)
Inscritos: http://www.autocrossarteixo.com/documentacion/lista%20inscritos.pdf
Regulamento: http://www.autocrossarteixo.com/documentacion/Reglamento%20Autocross%20Arteixo%202008.pdf
Horarios
Sábado 16
13:00 - 17:30 > Adestramentos
18:00 - 20:45 > 1ª Manga Oficial
Domingo 17
09:00 - 11:45 > 2ª Manga Oficial
11:45 - 12:30 > Repescas
13:20 - 15:30 > Finais
Meteoroloxía
Meteogalicia:
Sábado 16
Domingo 17
Axencia Estatal de Meteoroloxía:
http://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/localidades?l=15050
Outos datos de interese
Inscritos totais: 148 (récord absoluto no campionato)
Inscritos galegos: 42 (28%)
Inscritos por categoría:
- División 1 (4×4): 19 inscritos / 7 galegos
- División 2 (+ 1.600 c.c.): 28 inscritos / 8 galegos
- División 2A (- 1.600 c.c.): 28 inscritos / 9 galegos
- Carcross: 58 inscritos / 17 galegos
- TT: 15 inscritos / 1 galego
Clasificación actual do campionato (despois de 3 probas): http://www.rfeda.es/docs/clasificaciones/autocross.pdf
Arteixo é a 4ª proba do certame, dun total de 6, faltando Miranda de Ebro e a segunda carreira de Alcañiz.
con la colaboracion de www.cronoracing.com
14
Ago
XIII CAMPEONATO DE ESPAÑA DE AUTOCROSS
En la categoria de MotorArteixo presenta la gran fiesta anual del motor
Hoy miércoles 13 de agosto ha sido presentada en el Concello de Arteixo la XIII edición del Campeonato de España de Autocross, organizada un año más por la Peña Autocross de Arteixo en el circuito “José Ramón Losada” de Morás.
Al acto asistieron Dña. Pilar Souto como Alcaldesa de Arteixo, D. Francisco Fraga, Presidente de la Peña Autocross Arteixo, y Marco Ramos, secretario de la escudería organizadora. Además se contó con la presencia de tres de los pilotos locales más destacados: Iago Caamaño (Campeón Gallego de Kartcross 2007 como piloto Semog), Álex Riveiro (Tricampeón Gallego de Kartcross, ahora corriendo en un Peugeot 306 4×4) y Ángel Pérez (Campeón Gallego en “-1600cc” a los mandos de un Citroën Saxo). Ambos destacaron la importancia de la cita y coincidieron en el encontrarse “muy motivados” de cara a destacar ante su público en la que es “por público, repercusión y participación, la más importante prueba de autocross que se celebra en España”.
Se presentó además en el acto la lista definitiva de inscritos, de la que desafortunadamente a última hora se han caído dos importantes pilotos franceses, Bernard Sarhy y Cristophe Gengembre, cuya ausencia deja inexistente la representación gala en esta prueba. No obstante se contará con presencia portuguesa (destacando en la División I dos pilotos como son Americo Moreira en Mitsubishi Lancer y Joaquim Santos con un poco común Opel Astra 4×4 Turbo) así como los más importantes pilotos nacionales.
Joan Salichs y Marc Barcons deberán defender en esta cita sus respectivas primeras posiciones en la División II (vehículos grupo N hasta 2000 cc) y División II-A (vehículos grupo N hasta 1600 cc) ante una nutrida y experimentada representación local donde destacan figuras del Campeonato Gallego como Ángel Pérez, Marcos Lista, Sergio Cancela, Jesús Bouzas, Adrián Queijo o José Lista.
Manel Fugardo (Peugeot 205 Turbo 16) llega a esta cita como líder de la División I (los turismos más potentes, en una categoría prácticamente sin límites de preparación donde dominan los coches de tracción total y conviven vehículos de uno o dos motores). Frente a él estarán ídolos locales como Tito Rodríguez, Santiago Ares, Amador Vidal o Álex Riveiro.
La victoria en la División IV (kartcross, monoplazas con motor de moto de 600cc) ha sido en las últimas ediciones un coto cerrado para los pilotos gallegos. Iago Caamaño, Sergio Bello y muchos otros volantistas locales van a intentar mantener esa tradición (instaurada en su momento por Iván Ares, Perfecto Calviño o Tito Rodríguez) ante una importantísima inscripción (casi 60 pilotos pelearán por estar el domingo en la finalísima) en la que destaca el actual líder del Campeonato, Santi Montalbán.
Como algo excepcional respecto a lo habitual Campeonato de España, Arteixo contará con la presencia de coches de la extinta División III, los verdaderos “fórmula 1 del autocross”. Se trata de monoplazas con chásis tubular, tracción libre y motores que en ocasiones superan los 300 CV de potencia, y que regresarán este fin de semana a la competición haciendo temblar la tierra de Morás. A los mandos de algunos de los 15 coches presentes estarán viejos conocidos de la afición, como Asier Guinea, Pablo Fernández, Carlos Hernando… contando con un único represenante gallego, Joaquín Chamorro.
Más información sobre la prueba en www.autocrossarteixo.com
13
Ago
Gran Actuación de M.Pena A.Pérez Rally de Ferrol
En la categoria de Motor, Rally, GaliciaEl equipo McRallyes M.Pena-A.Pérez completan una gran actuación en el 39 Rally de Ferrol. Después de sufrir una grieta en el cárter unha posible erosión el los sincros del cambio de su 205 gti y con una penalización de un minuto, consiguieron colocarse segundos en el campeonato autonómico de este rally, por detrás de Cousiño con su Mitsubishi evo VI.
Nuestro equipo cuenta que su debut en un rally del nacional es una experiencia muy dura, ya que en una carrera de este tipo se corren casi tantos kilómetros como en dos pruebas del campeonato gallego, pero tambien es el doble de satisfactorio llegar con el coche al final del rally.
Por último se pide que si alguien tiene fotos o videos de este equipo con el dorsal numero 205, si hiciera el favor de enviarlos al correo pollosport69@hotmail.com, se estaria muy agradecido.
12
Ago
Agradecimentos a Pedro
En la categoria de Motor, AutocrossDesde aqui el Piloto Pablo Romero quiere agradecer la colaboracion de su mecanico Pedro, sin el cual no seria posible que el coche estbiera listo para correr este fin de semana pasado, desde aqui darle animos al equipo entero y unirnos a Pablo y dale las gracias a ese gran mecanico.
12
Ago
Rallye Gumball 3000 ya ha dado comienzo.
En la categoria de Motor, RallyComo comentabamos en febrero este rallye Gumball 3000 lleno de espectaculo y lujo, cuyo número se refiere a las millas que recorreran los participantes ya ha dado comienzo el pasado 9 de agosto y terminará 8 días despues en Pekín coincidiendo con los juegos olímpicos.
Los coches que comenzaron en San Francisco pusieron rumbo a Los Angeles, San Diego y Las Vegas. En esta ciudad del juego por excelencia les esperarán tres aviones Antonov para trasladarles hasta Nanjing, ya en China.
El dato curioso de esta décima edición es la participación del actor David Hasselhoff con su coche fantastico, esta estrella televisiva que ha decidido inscribirse al volante del auténtico KITT.
11
Ago
Monzón obtiene la victoria en un accidentado Rallye de Ferrol
En la categoria de Motor, Rally, Nacional
El piloto canario Luis Monzón obtuvo la victoria en un trepidante 39º Rallye de Ferrol-Hankook, por delante del gallego Pedro Burgo y del asturiano Alberto Hevia. El Rally estuvo marcado por la gran dureza de los tramos, lo que provocó una gran cantidad de abandonos, así como la gran clasificación que obtuvieron pilotos que a priori no estaban capacitados para luchar por posiciones tan elevadas.
El rally empezaba liderado por Quique Ojeda con solo 1 décima de diferencia sobre su compañero de equipo Luis Monzón, mientras que Victor Senra que competía con un Mitsubishi EVO IX daba la sorpresa colocándose 3º a sólo 4 segundos, y el líder del campeonato, el local Sergio Vallejo era 4º a 5 segundos de Ojeda. Tras el estaban aún muy cerca Fuster y Burgo, mientras que el 7º era Sergio Perez ya a más de 15 segundos.
En el 2º tramo (Monfero-Monfero de 24,24km, el más largo del rally) Vallejo reaccionaba y marcaba el scratch con un tiempo 3 segundos mejor que Ojeda y 13 mejor que Fuster y 15 sobre Monzón, con lo que pasaba a la 2ª plaza de la general a menos de 2 segundos de Ojeda. Pedro Burgo era 5º a 25 segundos y Senra 6º a 30, con lo que Burgo adelantaba al piloto de Dumbría y se colocaba 5º tras Monzón y Fuster. Los siguientes eran Hevia y Vinyes, ya a 1 minuto del tiempo de Vallejo.
En el tercer tramo (Vilarmaior - Paderne de 11,5km, último antes del parón para ir al parque de trabajo) Monzón marcaba el mejor tiempo, con Ojeda a menos de 1 segundo y pasó al 2º lugar tras los problemas de Vallejo con el embrague que le hacían perder más de medio minuto bajando a la 4ª posición de la general. Al tercer puesto ascendía Miguel Fuster, mismo resultado que en el tramo a 7 segundos. 4º fué Burgo a 10 segundos, seguido de Garre, Santi Perez y Hevia a menos de 4 segundos. Victor Senra era 8º a más de 20″ pero se mantenía detrás de Burgo en la general.
Con este tramo llegábamos al primer parón del día donde los mecánicos de Vallejo tenían que trabajar duro para solucionar los problemas que tenía en su coche. La clasificacion estaba con Ojeda al frente, Monzon 2º a 10.8, Fuster 3º a 22.4, Vallejo 4º a 37.9, Burgo 5º a 38.4 y Senra 6º a 52.5. Entre el resto de pilotos gallegos, Garre con el 207 S2000 se situaba 8º a 1:24.3 tras 2 rallys sin correr por no tener el coche listo tras el accidente en Cantabria, Alvaro Muñiz era 13º, Cabanela 14º y Meira 15º, los 3 perdiendo arredor de 2 minutos y medio con Ojeda.
En el 2º tramo (Monfero-Monfero de 24,24km, el más largo del rally) Vallejo reaccionaba y marcaba el scratch con un tiempo 3 segundos mejor que Ojeda y 13 mejor que Fuster y 15 sobre Monzón, con lo que pasaba a la 2ª plaza de la general a menos de 2 segundos de Ojeda. Pedro Burgo era 5º a 25 segundos y Senra 6º a 30, con lo que Burgo adelantaba al piloto de Dumbría y se colocaba 5º tras Monzón y Fuster. Los siguientes eran Hevia y Vinyes, ya a 1 minuto del tiempo de Vallejo.
En el tercer tramo (Vilarmaior - Paderne de 11,5km, último antes del parón para ir al parque de trabajo) Monzón marcaba el mejor tiempo, con Ojeda a menos de 1 segundo y pasó al 2º lugar tras los problemas de Vallejo con el embrague que le hacían perder más de medio minuto bajando a la 4ª posición de la general. Al tercer puesto ascendía Miguel Fuster, mismo resultado que en el tramo a 7 segundos. 4º fué Burgo a 10 segundos, seguido de Garre, Santi Perez y Hevia a menos de 4 segundos. Victor Senra era 8º a más de 20″ pero se mantenía detrás de Burgo en la general.
Con este tramo llegábamos al primer parón del día donde los mecánicos de Vallejo tenían que trabajar duro para solucionar los problemas que tenía en su coche. La clasificacion estaba con Ojeda al frente, Monzon 2º a 10.8, Fuster 3º a 22.4, Vallejo 4º a 37.9, Burgo 5º a 38.4 y Senra 6º a 52.5. Entre el resto de pilotos gallegos, Garre con el 207 S2000 se situaba 8º a 1:24.3 tras 2 rallys sin correr por no tener el coche listo tras el accidente en Cantabria, Alvaro Muñiz era 13º, Cabanela 14º y Meira 15º, los 3 perdiendo arredor de 2 minutos y medio con Ojeda.
El 4º tramo (2ª pasada por el tramo de Monfero-Irixoa de 11,56km) comenzaba con el abandono de Sergio Vallejo en el parque de trabajo tras no conseguir solventar los problemas con el embrague. 
Quique Ojeda volvía a marcar el mejor tiempo con 9 segundos sobre Fuster y Monzon, 2º e 3º respectivamente. 4º era Burgo a 15 segundos, seguido a 1 segundo por Senra. Alberto Hevia terminaba tras ellos a 21 segundos de Ojeda y Sergio Perez abandonaba tras unha salida de carretera. El rally continuaba liderado por Ojeda con 20 segundos sobre Monzón y más de medio minuto sobre Fuster. Burgo continuaba por delante de Senra y Meira marcaba un buen tempo y remontaba hasta el 9º puesto ayudado también por los abandonos.
Quique Ojeda volvía a marcar el mejor tiempo con 9 segundos sobre Fuster y Monzon, 2º e 3º respectivamente. 4º era Burgo a 15 segundos, seguido a 1 segundo por Senra. Alberto Hevia terminaba tras ellos a 21 segundos de Ojeda y Sergio Perez abandonaba tras unha salida de carretera. El rally continuaba liderado por Ojeda con 20 segundos sobre Monzón y más de medio minuto sobre Fuster. Burgo continuaba por delante de Senra y Meira marcaba un buen tempo y remontaba hasta el 9º puesto ayudado también por los abandonos.En el 5º tramo del día (2ª pasada por el segundo tramo) Ojeda reafirmó su liderato y marcó el scratch con un tiempo 11 segundos mejor que Monzon. Burgo marcaba el 3º mejor tiempo y ascendía a la 3ª posición en el rally tras el abandono de Fuster por avería mecánica.4º era Garre que ascendía a la 5ª plaza por delante de Hevia, mientras 5º era Victor Senra que continuaba tras Burgo en la general.
En el último tramo de la mañana (2º por Vilarmaior-Paderne), Monzón marcaba el mejor tiempo y recuperaba bastante terreno con Ojeda que tuvo problemas tras apagársele el coche en la mitad del tramo, perdiendo sobre 20 segundos. El 2º en el tramo fue Burgo a 10 segundos, seguido de Hevia y del propio Ojeda. Garre también abandonaba en un rally en el que estaba habiendo una auténtica limpia de los favoritos y le dejaba el podio al alcance a pilotos de 2ª línea como Burgo, Senra o Hevia.
Los pilotos llegaban al descanso de mediodía con Ojeda (Peugeot 207 S2000) encabezando la prueba, con Monzón con el mismo coche que Ojeda 2º a 12 segundos, 3º Burgo (Mitsubishi EVO IX) a 1:24.9, 4º Senra a 2:12.1 y 5º Hevia a 2:27.9, los dos también con un EVO IX. El 6º era el andorrano Joan Vinyes (Renault Clio R3) ya a 3:29.0, mientras que por detrás Muñiz, Cabanela y Meira, los tres con un EVO IX, a 4:30 luchaban por la 7ª plaza con poco más de 3 segundos entre ellos. Cerraba los 10 primeros Carlos Marquez (EVO IX) con medio segundo de ventaja sobre el Clio R3 de Fran Cima.
En el parque de trabajo los pilotos tendrían tempo para arreglar los problemas, cosa que no podría hacer Senra que terminaba el anterior tramo con problemas en el cambio, pero si en cambio Ojeda aunque penalizaría 1:10 minutos por llegar 7 minutos tarde a la salida del siguiente tramo.
El primer tramo de la tarde (San Sadurniño-Moeche de 18,43km) empezaba con el suspense de Ojeda, que parecía que abandonaba durante el enlace al no llegar a tiempo a la salida, aunque finalmente si lo haría e incluso marcaba el mejor tiempo 14 segundos por delante de Monzón y Burgo, aún que perdería el liderato del rally en favor de Monzón por la penalización, quedando a 45 segundos de Monzón y con medio minuto sobre Burgo. 4º en el tramo era Meira a 1 segundo de Monzón y Burgo, y ascendía a la 6ª plaza a menos de 1 minuto de Vinyes, Hevia que marchaba 4º en la general era el que marcaba el 5º tiempo en el tramo a 30″ de Ojeda.
En el 8º tramo (Somozas-As Pontes de 21,15km) se producía el abandono de Quique Ojeda dejándole el triunfo en bandeja a Monzón, que marcaba el scratch 15 segundos mejor que Burgo, que subía a la 2ª plaza de la general, Meira volvía a colocarse arriba marcando el tercer tiempo a 20 segundos y acercándose aún más a Vinyes, 5º a 32″, Hevia marcó el 5º tempo a 25 segundos y tenía practicamente asegurado el tercer escalón del podio tras Monzón y Burgo. Tras Meira en la general se situaban Cabanela y Muñiz que continuaban en una dura lucha con los 2 pilotos en 3 segundos.
El 9º tramo (Ferrol-Ferrol sobre 8,45km) dejaría el rally totalmente sentenciado con un nuevo scratch de Monzón con 2 segundos sobre Hevia y 8 sobre Muñiz y 9 sobre Vinyes. Tras ellos entrarían Burgo, Marquez y Meira a unos 15 segundos. La general no sufriría cambios en los primeros puestos aún que en el 7º puesto Cabanela perdía más de 25 minutos por un choque y bajaría hasta los últimos puestos da clasificación.
Tras este tramo llegábamos al ultimo descanso en el que los mecánicos de Burgo y Cabanela tendrían que trabajar para subsanar los problemas de ambos pilotos. Burgo conseguiría superar los problemas con embrague y podría salir sin problemas en el siguiente tramo para conservar la 2ª plaza, mientras Cabanela no conseguiría arreglar el coche tras la avería producida debido al golpe, y no podría salir en el siguiente tramo.
En el 10º tramo, Monzon, Burgo y Hevia decidían no arriesgar y conservar sus puestos viendo la diferencia con los siguientes en la clasificación y el scratch sería para un sorprendente Meira con 12 segundos sobre Vinyes con el que mantenía una bonita lucha por la 4ª plaza de la clasificación del rally. Hevia era el 3º clasificado del tramo a 17 segundos mientras Burgo llegaba 4º a 22″ y Monzón 5º a 28. La general no sufriría modificacións, con el único cambio en la 7ª plaza, superando Marquez a Fran Cima que pasaba a ser 8º.
El 11º y definitivo tramo, sería neutralizado por problemas de salud de un vecino del pueblo que obligaría a abrir el tramo para que pudiese entrar la ambulancia, y sólo Monzón y Hevia saldrían a correr marcando Hevia el mejor tiempo y asignándole al resto de pilotos el mismo tiempo que Monzón, con lo que el rally finalizaba con la victoria de Monzón por delante de Burgo y Hevia. Destacar también los gallegos Meira en el 5º puesto, Muñiz en el 6º, Roberto Blach en el 9º y sobre todo Fernando Rico en un Citroen C2 muy inferior al resto de coches 11º a 5 segundos de entrar en los 10 primeiros a pesar de correr con un coche al que en absoluto está acostumbrado.
Clasificación Final:
1. Luis Monzón - Peugeot 207 S2000 - 1:57:54.4
2. Pedro Burgo - Mitsubishi EVO IX - a 1:36.1
3. Alberto Hevia - Mitsubishi EVO IX - a 2:44.0
4. Joan Vinyes - Renault Clio R3 - a 4:00.5
5. Alberto Meira - Mitsubishi EVO IX - a 4:33.8
6. Álvaro Muñiz - Mitsubishi EVO IX - a 6:01.0
7. Carlos Márquez - Mitsubishi EVO IX - 8:30.5
8. Fran Cima - Renault Clio R3 - a 8:38.4
9. Roberto Blach - Renault Clio R3 - a 9:30.8
10. Francisco Pardo - Subaru Impreza WRX STI - a 9:47.5
11. Fernando Rico - Citroen C2 GT - a 9:52.4
RESTO DE PRUEBAS
Entre el resto de pruebas, en los Historicos volvío a imponerse con facilidad el melidense Jesús Ferreiro tras el prematuro abandono en el 2º tramo de sus 2 máximos rivales, Ignacio Martinez y Javier Anido que en el primer tramo se situaron muy cerca de él, pero con el abandono de estos Ferreiro no tenía problemas para ganar endosándole arredor de 1 minuto por tramo a sus perseguidores, y dando mucho espectáculo como en él es habitual.
En la EVO Cup, Hevia obtuvo una victoria fácil por delante de Muñiz y Marquez. Otros pilotos como Meira o Burgo, no compiten en la EVO Cup a pesar de correr también con un EVO.
En la Copa de Producción Rallye Racing, copa que se corre tanto en el nacional de asfalto como en el de tierra y en el que todos los pilotos participan con un Mitsubishi EVO IX en el que solo cambia la puesta a punto, sería Álvaro Muñiz el que se saldase con la victoria por delante de Marquez y de Francisco Pardo.
En la Clio Cup donde todos corren con el Renault Clio R3, la victoria sería para el andorrano Joan Vinyes por delante de Fran Cima y de Roberto Blach.
En la Nissan 350Z Challenge, la victoria fue para Alberto Herrán a pesar de la cantidad de problemas técnicos y a pesar de terminar a más de media hora del 1º clasificado de la clasificación global, debido a que fue el único de los 2 participantes en acabar, tras el abandono del otro participante Ruben Gracia.
En la Copa Suzuki Swift, Aquilino Sanchez obtuvo la victoria por delante de Aitor Fernandez y Jaume Barceló, en una prueba que estuvo disputada hasta el final.
En la última copa monomarca, la Subaru Impreza Cup, la victoria fue para Francisco Pardo, por delante de Carlos Oliveira, mientras que el otro participante, Roberto Reiriz abandonaría en el 2º tramo por problemas mecánicos.
Entre las clasificaciones en los distintos grupos, en el Grupo GT, Alberto Herrán obtuvo la victoria entre esta clase de coches tras el abandono de Sergio Vallejo y el resto de pilotos deste grupo y la no participación de otros como Armide Martin o Sergio Lopez-Fombona.
En el Grupo N, en el que compiten coches de fábrica(esto habría que empezar a cuestionarlo tras la llegada de los S2000), el podio quedó igual que en la clasificación global, con Monzon 1º, Burgo 2º e Hevia 3º. Meira que fue 5º en la global, sería 4º en este grupo.
El Grupo A en el que corren los coches que han sido modificados, la victoria fue para Fernando Rico con una distancia de más de 5 minutos sobre Victor Florez y Roberto Perez, 2º y 3º respectivamente.
En el Grupo R3, la clasificación quedó igual que en la Clio Cup ya que todos los partipantes corren con el Renault Clio R3, y el Grupo lo lideró Vinyes por delante de Cima y Blach.
El Grupo H, en el que corren los coches históricos, a los que pertenecen los coches con más de 25 años de antigüedad, la clasificación fue la comentada anteriormente, con Ferreiro 1º seguido de José Esteve y Marcos Díaz.
Por último, en el Grupo D, el de vehículos Diesel, Xavi Vidales, el único participante dentro de este grupo, abandonó en el 7º tramo por una avería, y tras 7 carreras disputadas, sigue sin puntuar y puede quedarse sin el título a pesar de ser el único participante.
1
Ago
Galeria Autocross o Castro Rianxo
En la categoria de Motor, Fotos y Videos, AutocrossYa esta a vuestra disposicion la galeria fotografica del autocross de o Castro en Rianxo, como nosotros no nos pudimos desplazar hasta el evento las fotos son de nuestra gran fotografa Tania. espero que os gusten.
24
Jul
Nueva cara del Citroen C4.
En la categoria de Motor, Coches, CitroenEste modelo lanzado a finales de 2004 y capaz de llegar a las 900.000 unidades vendidas en todo el mundo, en sus versiones 5 puertas y coupé.
Llega a su momento de renovación tanto en el plano estético como en el técnico y el tecnológico tras casi 4 años de exitosa carrera comercial.
Su principal cambio es ese frontal que aporta una nueva cara dotandolo de elegancia, fuerza y dinamismo.
Esta renovación no solo es por fuera si no que por dentro estas modificaciones se traducen en el traslado del cuentarrevoluciones al centro del salpicadero y cambio de texturas en variass piezas de su revestimiento.
Las nuevas tecnologias que nos ofrece este nuevo modelo según países, en cuanto a audio son la llegada de un segundo sistema de navegación MyWay asociado a la función Bluetooth, y la posibilidad de conectar reproductores multimedia portátiles, por medio de la “USB Box”.
Y como no podía ser menos bajo el capó, el C4 renueva su oferta de motorizaciones de gasolina, con la introducción de dos nuevas mecánicas desarrolladas en colaboración con el Grupo BMW.
Los motores VTi 120 y THP 150 destacan por su potencia, su bajo consumo y su respeto al medio ambiente. Aportando un nuevo placer de conducción.
La oferta de motores diésel HDi se hace aún más atractiva, con varias mecánicas que respetan la firma medioambiental Airdream. El HDi de 2 litros es el primer propulsor de la gama que cumple la futura norma medioambiental Euro V. El uso de nuevas tecnologías (como, en algunos países, de neumáticos con muy baja resistencia a la rodadura) permite proponer varias versiones con emisiones máximas de 120 g de CO2: HDi 90 y HDi 110, tanto con caja manual como con CMP.
Ademas el nuevo C4 incorpora según acabado, distintos elementos como los faros bi-xenón autodireccionables, la alerta de cambio involuntario de carril, el volante con mandos centrales fijos o, incluso, la ayuda a la salida en pendiente.
La presentación mundial del nuevo C4 tendrá lugar en el Salón de Moscú, que abrirá sus puertas el próximo 26 de agosto.
23
Jul
FIN DE SEMANA COMPLETO
En la categoria de Motor, Paula Costas, Karting
EL VIERNES PASADO SE PRESENTO OFICIALMENTE EL NUEVO MOTORHOME DE LA PILOTA VIGUESA DE KARTING PAULA COSTAS EN EL CONCELLO DE VIGO CON LA PRESENCIA DEL CONCELLEIRO DE DEPORTES D.FRANCISCO XABIER ALONSO PEREZ.POR PARTE DEL EQUIPO DE DCR COMPETICION ASISTIERON LA PROPIA PAULA COSTAS,COMO SUS COMPAÑEROS DE ESCUDERIA JOSE ANTONIO GARCIA PRESA ,YAGO ALONSO Y FRANCISCO ALVAREZ ,ASI COMO EL DIRECTOR TECNICO DE jso bY sanoli JESUS SANCHEZ
YA EL SABADOTOMARON RUMBO AL CIRCUITO PARIS DAKART EN LA PONTEVEDRESA LOCALIDAD DE SANXENSO,DONDE PAULA ESTUVO ENTRENANDO LA II CARRERA DEL OPEN DE VERANO QUE SE DISPUTO EN EL TRAZADO.
EL DOMINGO DE CARRERA ,PAULA REALIZO UNOS ENTRENAMIENTOS CRONOMETRADOS PERFECTOS AVENTAJANDO A SUS RIVALES EN MAS DE UN SEGUNDO.EN LA PRIMERA MANGA DE LA CARRERA,PAULA COSTAS SE DISTANCIO DE SUS PERSEGUIDORES HAS TA QUE LA MALA SUERTE QUE LE ACOMPAÑA ESTE AÑO SE DIO CON UN PILOTO DE OTRA CATEGORIA QUE EN LA ULTIMA CURVA LA DEJO FUERA DE CARRERA.EN LA SEGUNDA FINAL PAULA REMONTO VUELTA A VUELTA PARA TERMINAR VENCIENDO LA MANGA Y CLASIFICARSE EN SEGUNDA POSICION EN EL TOTAL DE CARRERA .SIN DUDA ,UN EXCELENTE RESULTADO PARA LA JOVEN VIGUESA.
LA PROXIMA CITA DE PAULA SERA LA PRUEBA DEL CAMPEONATO GALLEGO DE KARTING
